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Aura Aero
Rémi Benoit
Aura Aero s'entoure de grands noms de l'aéronautique pour faire voler son futur avion régional électrique. Après avoir annoncé au printemps 2022 un partenariat avec Safran sur l'architecture et la propulsion de ses futurs aéronefs, le constructeur toulousain dévoile ce jeudi 2 février un accord avec Thales pour imaginer une suite avionique spécifiquement adaptée au projet ERA (Electric regional aircraft), « comprenant notamment une solution de cockpit, une solution de connectivité sécurisée sol-bord et une plateforme digitale ».
Aura Aero planche sur un avion de transport régional de 19 places à propulsion électrique. Cet appareil, qui vise jusqu'à 400 km d'autonomie en 100% électrique, doit réaliser son premier vol fin 2024 pour une entrée en service programmée en 2027.
Thales a développé ces dernières années toute une panoplie de solutions avioniques connectées pour les aéronefs. La plus emblématique est la solution FlytX qui a l'ambition de s'imposer comme le cockpit du futur et qui a déjà été sélectionnée par Airbus Helicopters et la DGA (direction générale de l'armement) pour équiper le Guépard, la version militaire de l'hélicoptère H160.
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Le groupe affiche avec cette suite avionique un objectif de réduction de 30 à 40% en termes de volume, de poids et de consommation électrique par rapport aux systèmes traditionnels. Des gains significatifs permis par un haut niveau d'intégration via une architecture modulaire. Les constructeurs aéronautiques peuvent ainsi personnaliser toutes les fonctions et l'habillage visuel sans avoir besoin de re-certifier l'avionique mais auront aussi la possibilité de se connecter à d'autres applications externes via une tablette.
