Florine Galéron
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Près de Toulouse, Occitem est en train d'industrialiser la confection de moteurs électriques pour les bateaux et les paramoteurs.
Rémi Benoit
Il n'y a pas que les voitures à franchir le cap de l'électrique. Alors que l'Union européenne veut interdire la vente de voitures à moteur thermique à partir de 2035, les autres moyens de locomotion sont également poussés à faire leur transition énergétique. À Toulouse, la société Occitem cherche justement à industrialiser la confection de moteurs électriques en petites séries pour des marchés de niche.
Fondée en 2019 par Marc Tunzini qui a consacré toute sa carrière aux moteurs électriques successivement chez Valeo, Thales et Safran, la jeune pousse dispose depuis le printemps dernier d'une première ligne de fabrication pour répondre à un important contrat pour des bateaux de plaisance.
«Il s'agit d'un moteur immergé. Nous allons en produire
120 moteurs cette année, puis 200 en 2024 et 500 en 2025. Et quand le marché sera à maturité, le but est de produire environ 1.000 moteurs par an pour ce client », explique Géraldine Vieillard, directrice générale d'Occitem.
Occitem a lancé une ligne de fabrication pour produire des moteurs électriques pour des bateaux de plaisance. (Crédits : Rémi Benoit)
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très compact (22 cm de diamètre) à destination des paramoteurs mais qui pourrait tout aussi bien s'adapter à d'autres types d'aéronefs ultra-légers comme les drones.
«Il existe une volonté de
passer à l'électrique sur les loisirs. Les moteurs électriques permettent de faire moins de bruit. Aujourd'hui, des clubs ferment à cause des plaintes des riverains à cause de ces nuisances. Et puis, avec le moteur thermique, de l'essence va couler dans le coffre de l'appareil », observe Marc Tunzini. La production en série de ce moteur pour les paramoteurs sera lancée à partir de l'année prochaine près de Toulouse avec de l'électronique fabriqué en Nouvelle-Aquitaine par la société Black Swan Technology.Florine Galéron
