Florine Galéron
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Latécoère affiche affiche une croissance de 32% de son chiffre d'affaires sur un an pour s'établir à 615 millions d'euros.
Frédéric Scheiber
Latécoère affiche une croissance de 32% de son chiffre d'affaires sur un an pour s'établir à 615 millions d'euros. Une « croissance solide » alors que « l'industrie relance la production après la crise du Covid ».
Pour autant, le pionnier aéronautique toulousain, fondé en 1917 et aujourd'hui centré dans les aérostructures (portes et pièces de fuselage) et les câblages électriques, n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant crise (son chiffre d'affaires atteignait 713 millions d'euros en 2019). Latécoère affiche également un EBITDA (bénéfice avant impôts) négatif de 31,5 millions d'euros pour 2023.
Le groupe évoque « un environnement difficile, une supply chain fragile avec de nombreux fournisseurs, en particulier dans le segment des aérostructures, qui peinent à monter en puissance et une inflation significative, en particulier sur les salaires, les matières premières et l'énergie ». Latécoère mène actuellement des négociations avec les principaux donneurs d'ordres pour obtenir « des niveaux d'augmentation des prix et de répercussion de l'inflation sur les clients ».
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Du côté des cadences, après avoir réduit de 40% sa production à 40 appareils monocouloirs livrés par mois en 2020, Airbus compte fabriquer un nombre d'avions jamais observé dans l'histoire de l'aéronautique en visant 75 avions par mois sur le programme A320 en 2026. Sur les gros-porteurs, l'avionneur européen a décidé d'augmenter la cadence de production de l'A350 à 10 avions par mois en 2026.
Florine Galéron
