Au cœur des vignes tarnaises, à Gaillac, le groupe Surplus Recyclage a monté un complexe industriel dédié au traitement et à la revalorisation des véhicules hors d’usage de tous types (autos, motos, industriels). Unique en Europe, cet outil qui conjugue économie circulaire, mobilité vertueuse et circuit court, dispose d’une capacité de traitement de 60.000 véhicules par an. Dès 2023, l’entreprise envisage de s’attaquer au marché des véhicules électriques avec une future usine spécialisée dans le recyclage, la réparation et le reconditionnement de batteries.
Réparer pour réutiliser plutôt que de jeter. Tel est le fer de lance du groupe Surplus Recyclage (GSR). Fondée en 2005 à Gaillac, l'entreprise est spécialisée dans le recyclage des véhicules et matériels roulants hors d'usage (VHU). Autos, motos, poids lourds, engins agricoles, de BTP ou de loisirs sont dépollués, démantelés, revalorisés et remis sur le marché sous forme de pièces détachées reconditionnées qui perdent leur statut de déchet pour redevenir un produit.
Le groupe familial est précurseur dans la transformation industrielle du métier du recyclage des véhicules qui ne sont plus en mesure de rouler. Il a complètement industrialisé le processus de réemploi des pièces tirées de ces derniers. La société opère depuis un complexe industriel d'économie circulaire, dédié à la mobilité vertueuse d'une superficie de 30 hectares, avec 36.000 m2 de surface utile de bâtiments, situé au Mas de Rest, à Gaillac, au cœur des vignes tarnaises.
« J'avais pour projet de monter un site industriel dirigé vers l'économie circulaire et surtout en circuit court. Notre ambition était de monter une usine de déconstruction et de traitement de voitures, mais aussi de deux-roues et de véhicules industriels qui étaient jusque-là oubliés. Seulement, une seule usine ne peut traiter tous ces produits car les bâtiments, le matériel, les hommes ne sont pas les mêmes. Nous avons donc ouvert une usine pour les voitures de moins de trois tonnes, une autre pour les deux-roues et plus récemment une pour les véhicules industriels, notamment les tracteurs agricoles, les poids lourds, les utilitaires, les pelles mécaniques, tractopelles, etc. De plus, nous avons ajouté une usine de reconditionnement de véhicules endommagés qui proviennent des compagnies d'assurances», raconte Laurent Hérail, président fondateur du groupe Surplus Recyclage.
Cet outil unique en Europe, a nécessité un investissement de près de 30 millions d'euros depuis 2012. Il se démarque à la fois par son expertise et son organisation spécifique, pensée par activité, et aussi par sa superficie.
