Maxime Giraudeau
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La ville de Brest a inauguré son téléphérique de 400 mètres de long en 2016. Celui de Bordeaux serait cinq fois plus long.
CC by Jérémy Kergourlay
Un téléphérique au-dessus de la Garonne ? Il faudra encore beaucoup de patience. L'idée fait son chemin depuis la rentrée 2021 et les premières suggestions du président de Bordeaux métropole Alain Anziani. Puis les élus ont voté le 25 novembre dernier, le lancement d'études d'impact et d'une consultation publique pour pouvoir évaluer le projet. Alors que la métropole souhaitait initialement ouvrir la concertation aux habitants avant l'été, il n'en sera rien : la voici repoussée à l'automne.
La garante du débat public, désignée par la commission nationale ad hoc pour suivre le dossier, a effectivement constaté un délai trop court pour correctement mettre en œuvre la procédure. "Le calendrier initial visait une concertation au printemps 2022 mais elle nécessite d'être reportée ultérieurement pour tenir compte du temps de réalisation du dossier de concertation, des études complémentaires que peut mener le maitre d'ouvrage. La complétude de l'information dispensée au public fait partie des points d'attention de ma mission de garante de cette procédure", indique par écrit Marianne Azario à La Tribune. La représentante de l'Etat a déjà suivi un dossier métropolitain entre octobre et décembre 2021 en tant que garante du débat sur le projet de champ captant dans le Médoc pour l'alimentation en eau potable de Bordeaux métropole.
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La collectivité, qui ne souhaite pas s'exprimer sur lé téléphérique tant que la consultation n'est pas lancée, indique que le processus se tiendra à l'automne. Un premier léger désagrément pour la métropole qui apprécierait de voir ouvrir son téléphérique d'ici 2026 comme l'avait évoqué Alain Anziani. Une date qui correspond au terme de la mandature. L'arrivée d'un transport par câble entre la rive droite et la rive gauche constitue un fort argument d'image pour l'attractivité mais aussi pour montrer les efforts déployés à désengorger le trafic. Pourtant, au vu de la capacité de l'infrastructure, le téléphérique ne semble rien résoudre aux problèmes structurels de congestion des flux bordelais.
Maxime Giraudeau
