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INNOVATION - La Tribune Toulouse

Startup industrielle : faut-il une BPI dédiée au financement de la production ?

Photo de Pierrick Merlet

Pierrick Merlet

Publié le 25 février 2022 à 16:15 - Mis à jour le 25 février 2022 à 16:18

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French Fab, coq bleu,

Le logo de la French Fab, label censé représenter et fédérer les startups industrielles innovantes.

Reuters

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Accompagnées dans leur développement, les startups industrielles françaises, en plus d'une concurrence étrangère, doivent faire face à une difficulté de financement dans l'étape de la production. À Toulouse, l'écosystème milite pour la création d'une banque publique de la production, ainsi qu'un réseau d'experts capables d'accompagner des startups industrielles déconnectées des problématiques du digital. Et ce, malgré le plan de 2,3 milliards annoncé récemment par le gouvernement à l'égard de ces startups industrielles.

La French Tech de Toulouse s'est récemment félicitée de l'attractivité de ses membres sur l'année 2021, malgré un contexte sanitaire et économique incertain. Après avoir levé 158 millions d'euros en 2020, les startups de Toulouse ont levé 350 millions d'euros en 2021, ce qui en fait un record à ce sujet. Bien évidemment, ce chiffre est à relativiser avec notamment l'opération seule réalisée par l'acteur du spatial Loft Orbital (125 millions) ou encore Agronutris (100 millions). Surtout, ce bilan, plus qu'honorable en façade, cache des difficultés de financement pour ces startups, et notamment celles à vocation industrielle.

"La France regorge depuis des années de talents et de jeunes entreprises qui sortent de laboratoires parfois avec des technologies plus qu'intéressantes. Mais quand nous rentrons dans la phase de développement de ces startups, elles doivent parfois faire face à des startups américaines qui ont des fonds dix à cent fois plus élevés que ce que nous sommes capables de lever en France. Cette situation créée une sorte de concurrence déloyale et provoque un manque d'attractivité des sociétés françaises (auprès des investisseurs)", analyse Jean-Christophe Lambert, le CEO d'Ascendance Flight Technologies.

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Néanmoins, la startup, qui travaille sur le développement d'un aéronef régional avec des premiers essais en vol en 2023 et un moteur aéronautique hybride, va faire appel à des investisseurs étrangers pour boucler une importante levée de fonds en 2022. Un montant de plusieurs dizaines de millions d'euros est évoqué, afin notamment de faire face à une rude concurrence étrangère sur ces technologies dans la course à l'avion bas carbone.

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