Stelia va investir 110 millions d'euros dans l'industrie du futur

Florine Galéron

Publié le 15 mars 2021 à 15:30 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 02:34

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Stelia investit 110 millions d'euros pour renforcer sa stratégie d'industrie du futur.

Rémi Benoit

La filiale d'Airbus, Stelia Aerospace, vient d'annoncer un plan d'investissement de 110 millions d'euros sur quatre ans. Elle compte sur la robotisation pour se passer à terme des gabarits lors de l'assemblage et déployer des lignes flexibles taillées pour plusieurs programmes d'avions. Stelia veut aussi s'appuyer sur l'intelligence artificielle pour mieux anticiper les retards de pièces dans la supply chain. Une feuille de route qui intervient alors que Guillaume Faury, le président exécutif d'Airbus, considère désormais comme essentielles les activités d'aérostructures au sein de...

En 2017, Stelia inaugurait en grande pompe son usine du futur à Méaulte dans la Somme. 70 millions d'euros d'investissements pour faire de ce site une vitrine de la digitalisation de ses process. L'usine voit arriver une trentaine de robots. Elle expérimente aussi une première ligne mobile à destination de l'A320 qui se déplace de 2,5 cm par minute en fonction de la progression de la fabrication.

Quatre ans plus tard, alors que la filière aéronautique est frappée par la plus grave crise de son histoire, la filiale d'Airbus spécialisée dans les aérostructures a présenté un plan d'investissement de 110 millions d'euros sur quatre ans pour renforcer sa stratégie en matière d'industrie du futur.

"L'inauguration des lignes mobiles pour les monocouloirs à Méaulte nous a permis d'atteindre de hauts niveaux de cadences et d'améliorer notre compétitivité. Nous voulons compléter nos outils pour moderniser nos lignes de production avec une digitalisation accrue à toutes les étapes", a fait savoirStéphaneCampion, directeur industriel de Steliale 11 mars dernier à l'occasion d'une conférence de presse.

Pour déployer cette feuille de route, Stelia a reçu le soutien du Corac, le Conseil pour la recherche aéronautique civile, qui bénéficie d'une enveloppe de 1,5 milliard d'euros dans le cadre du plan de relance à la filière aéronautique.

Des lignes d'assemblage totalement modulables

Stéphane Campion entend accélérer la modularité des lignes d'assemblage.

"Pour vous donner un exemple, nous utilisons aujourd'hui de très lourds gabarits au moment de l'assemblage. Nous voulons à l'avenir les alléger et peut-être à terme pouvoir s'en passer. Nous voulons aller vers un assemblage plus robotisé qui nous permette d'assembler différentes sections, le fuselage, les ailes, sans faire appel à un gabarit grâce à des robots. Chaque ligne, devenue totalement modulable, pourra accueillir plusieurs versions voire différents programmes d'avions", développe le dirigeant.

Au-delà de cette flexibilité, Stelia anticipe un usage accru de l'intelligence artificielle et du big data pour optimiser la supply chain.

"Nous faisons déjà appel à l'IA et la data pour contrôler les éventuelles pièces manquantes avec nos sous-traitants. Nous comparons le rythme de production en temps réel avec nos données passées sur ces mêmes sous-traitants. Il est possible de prédire les pièces manquantes avant même la fin de la production. Ce qui nous permet de prévenir nos sous-traitants, dès le début de la fabrication, de risques de retard de livraison de pièces. Nous serons à l'avenir en contact plus étroit avec notre supply chain avec un usage plus intensif d'un outil de communication qui connectera l'ERP (logiciel de gestion intégrée) au flux de production et aux demandes des manageurs afin d'optimiser la logistique et d'anticiper les pièces manquantes au maximum", détaille Stéphane Campion.

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