Airbus : nouveau système industriel en vue pour préparer l'avion du futur

Fabrice Gliszczynski

Publié le 19 février 2021 à 06:02 - Mis à jour le 19 février 2021 à 17:11

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Reuters

Pour gagner en compétitivité et préparer la prochaine génération d'avions, le constructeur européen veut renforcer son système industriel. Une première décision stratégique a été prise. La construction et l'assemblage des aérostructures sont jugées essentielles. Cette activité, aujourd'hui placée au sein des filiales Stelia Aerospace et Premium Aerotec, va rester au sein d'Airbus. Une approche diamétralement opposée à celle décidée il y a une dizaine d'années quand Airbus avait tenté de s'en séparer.

Remodelage industriel en vue chez Airbus. L'avionneur européen travaille sur la mise en place d'un nouveau système industriel. Guillaume Faury, le directeur général d'Airbus, l'a évoqué ce jeudi, lors de la publication des résultats financiers de l'exercice 2020. Le thème "Préparer l'écosystème industriel à la reprise du marché" figurait en effet en haut de la liste des "priorités" de l'année présentée aux analystes financiers.

"Nous travaillons au renforcement de notre outil industriel pour préparer notre avenir à court et long terme. Nous devons poursuivre la transformation de notre chaîne de valeur industrielle pour la rationaliser et la simplifier afin d'améliorer la qualité, la compétitivité et la durabilité de notre écosystème interne", a-t-il ajouté plus tard en visioconférence de presse.

"Core business"

Airbus va notamment définir les activités considérées comme essentielles, et celles qui ne le sont pas; celles qui resteront en interne et celles qui peuvent être sous-traitées. Et dans cette transformation industrielle qui se profile, Guillaume Faury a fourni un exemple concret d'activité jugée essentielle : les aérostructures, qui regroupent les différents éléments de la structure d'un avion (fuselage, ailes...). Et notamment l'assemblage.

"Nous considérons l'assemblage d'aérostructures comme une activité essentielle pour Airbus. Nous devons également reconsidérer nos activités de logistique et de planification, qui sont la clé d'un système industriel robuste et résistant (...). Cette activité est essentielle pour nous. Nous pensons qu'elle doit rester au sein d'Airbus", a-t-il déclaré, en rappelant que ce marché des aérostructures était "fragmenté et complexe".

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