Bâtiment : c'est quoi le BIM GEM, testé à la gare de Toulouse ?

Pierrick Merlet
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La gare Toulouse Matabiau est la première gare test en France pour la technologie du BIM GEM.
SNCF Gares et Connexions

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La gare Toulouse Matabiau est la première gare test en France pour la technologie du BIM GEM.
SNCF Gares et Connexions
Le train 8410 à destination du BIM GEM entre en gare de Toulouse Matabiau, premier arrêt de ce train. Après avoir conquis plusieurs promoteurs immobiliers, comme LP Promotion ou encore GA Smart Building, c'est au tour de SNCF Gares et Connexions (le gestionnaire au quotidien du patrimoine immobilier de l'opérateur ferroviaire) d'adopter concrètement le Building information modeling (BIM).
Pour mémoire, cette appellation abrite à travers cet anglicisme une sorte de jumeau numérique d'un bâtiment dans ses moindres détails, de la place de chaque tuyau à la composition du plafond, en passant par l'emplacement de chaque équipement divers et varié. Une maquette en 3D partagée entre tous les corps de métiers qui interviennent sur le bâtiment, notamment lors de sa phase de construction, afin d'être le plus efficace possible dans le temps.
Une pratique que la SNCF a souhaité adopter plus largement ces derniers mois. "Cela fait cinq ans que nous développons en interne cette méthode du BIM. Nous souhaitons construire cette conduite du changement numérique au sein de la filière bâtiment et sortir de l'expérimentation ce concept", justifie Henri Vignoles, le chef de projet BIM au sein de SNCF Gares et Connexion. "Le nombre de BIM a été multiplié par deux entre 2013 et 2016 et ils ont augmenté de +30% entre 2016 et 2018", souligne auprès de La Tribune Sylvie Jéhanno, la directrice générale de Dalkia.
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C'est d'ailleurs avec la filiale de EDF que l'opérateur ferroviaire français compte atteindre les objectifs qui sont les siens dans le cadre de la charte BIM 2022. Ce document, signé par plusieurs entités, doit favoriser la transition numérique dans le bâtiment d'ici 2022.
Pierrick Merlet