Bolloré inaugure son usine de batteries

Cette batterie, rechargeable en cinq heures, coûtera « moins de 10.000 euros ».automobileC'est aujourd'hui que Bolloréeacute; inaugure son usine d'Ergué-Gabéric (Finistère) de batteries au lithium-métal-polymère, destinées aux futures voitures électriques. « Le site commencera par tourner en une équipe. On peut faire 15.000 à 20.000 batteries par an. Nous avons investi plusieurs dizaines de millions d'euros sur ce site où travaillent 200 personnes », explique à « La Tribune » Gilles Alix, directeur général du groupe. L'usine bretonne ne tournera réellement que dans « trois mois, le temps de mettre au point le process ». Un deuxième site, dans la banlieue de Montréal (Canada), sera inauguré fin octobre.Bolloréeacute; a « déjà dépensé plusieurs centaines de millions dans les projets de batteries ». Il compte beaucoup sur cette batterie de 30 kilowatts, rechargeable en cinq heures, pesant 300 kilos, coûtant « moins de 10.000 euros » et autorisant une « autonomie de 250 kilomètres à 50 kilomètres à l'heure ».Bolloréeacute; s'est associé à Pininfarina fin 2007 pour développer le véhicule Bluecar. Le hic, c'est que l'italien, en difficulté, cherche un repreneur. Mais « Bolloréeacute; n'a pas de relations exclusives » avec ce carrossier et, selon certaines sources, discute avec d'autres industriels. La voiture devait sortir au printemps 2010. Mais « nous ne sommes plus très pressés. Car il faut que les villes s'équipent de postes de recharge, de dispositifs dans les parkings ». La Bluecar, un mini-véhicule de 3,65 mètres de long, a déjà recueilli 6.000 préréservations. « Quelques centaines devraient sortir en 2010. » Au début, le véhicule « sera loué 330 euros par mois ». Ensuite, « nous mettrons en route des points de vente en association avec des constructeurs ou des réseaux indépendants. Nous la vendrons aussi par Internet. »coentrepriseParallèlement, le groupe a créé une coentreprise à 50-50 avec le carrossier français Gruau pour des bus électriques. Un petit bus de 22 places équipé de trois batteries autorisant 120 kilomètres d'autonomie devrait « être prêt en juin 2010. On en prévoit plusieurs centaines par an ». Bolloréeacute; mise sur « une bonne rentabilité à partir de 100.000 batteries par an qui peuvent être utilisées dans les voitures, les bus, des fourgonnettes ou des projets comme Autolib ». Alain-Gabriel Verdevoye