La Tribune
Le dossier traîne en longueur. Le contrat de transport par avion du courrier de La Poste signé en 2007 avec son ancienne filiale, la compagnie aérienne Europe Airpost, expire fin 2011. Et son maintien ou pas (ou son périmètre en cas de reconduction) faisait l'objet de longues discussions. Selon nos informations, confirmées par La Poste, le contrat va être prolongé d'un an, jusqu'à fin 2012. Ce qui laisse le temps de poursuivre la réflexion sur l'avenir de ce service qui coûte environ 90 millions d'euros à La Poste. Pour certains observateurs, ce délai indique que la question du maintien à moyen terme du J + 1 (le courrier est distribué le lendemain de son dépôt), étroitement lié aux moyens aériens, n'est pas tranchée. « Le transport aérien sera toujours utilisé pour l'activité express de La Poste, mais qu'en sera-t-il pour le courrier ? » s'interroge un expert. En 2010, Europe Airpost exploitait une quinzaine d'appareils sur 14 lignes françaises.Cet été, la Cour des comptes recommandait la fin du J + 1 sur la totalité du territoire pour ne la conserver que sur des envois intrarégionaux ou entre régions limitrophes. En distribuant le reste à J + 2, les économies s'élèveraient à près de 500 millions d'euros. « Il n'est pas dans notre intention de renoncer au J + 1, parce que cela n'aurait pas beaucoup de sens de dégrader la promesse que l'on rend à nos clients au moment où la concurrence devient totale », indiquait cet automne Nicolas Routier, directeur général adjoint de La Poste en charge du courrier. Aujourd'hui, le taux de réussite du J + 1 atteint les 85 %. « En France, il est impossible de faire du J + 1 lettre à plus de 85 %, poursuivait Nicolas Routier. À 0,58 euro, c'est impossible. Cela veut dire que, à côté de notre offre, J + 1 lettre à 85 %, que nous gardons, nous réfléchissons à proposer d'autres offres qui, elles, auront un niveau de qualité de 95 %. » Ce qui signifie que, à côté d'une offre à 58 centimes garantie à J + 1, pourrait coexister une offre moins chère pour un délai de distribution plus long mais assuré à 95 %. F. G.
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