Municipales : Archipel Citoyen veut interdire les vols de nuit à Toulouse
Pierrick Merlet
La tête de liste d'Archipel Citoyen aux élections municipales, Antoine Maurice, veut interdire le trafic de nuit sur l'aéroport Toulouse-Blagnac.
Rémi Benoit
Pierrick Merlet
La tête de liste d'Archipel Citoyen aux élections municipales, Antoine Maurice, veut interdire le trafic de nuit sur l'aéroport Toulouse-Blagnac.
Rémi Benoit
La capitale mondiale de l'aéronautique va-t-elle être privée de la mélodie des réacteurs la nuit ? À l'occasion des élections municipales 2020, c'est en tout cas le souhait de la liste d'Archipel Citoyen, menée par le militant EELV, Antoine Maurice. Le mouvement citoyen, soutenu notamment par le parti écologiste et La France Insoumise, souhaite interdire les vols de nuit (entre minuit et six heures du matin) à l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
Pour appuyer ce souhait, Archipel Citoyen, en cas de victoire en mars prochain, promet de mettre en place un réseau de capteurs sonores propres à la collectivité par souci d'indépendance par rapport au réseau de capteurs de l'aéroport Toulouse-Blagnac. La colistière avance même que le trafic de nuit à Toulouse a augmenté de +22%, causée par le développement des compagnies low cost sur la plateforme toulousaine.
Cette annonce intervient alors que l'aéroport Toulouse-Blagnac avait atteint un seuil record de fréquentation sur l'année 2018 avec 9,6 millions de passagers (+3,9% par rapport à 2017). Afin de poursuivre cette dynamique, la direction espérait même atteindre la barre des 10 millions de voyageurs pour 2019, dont les chiffres n'ont pas été encore communiqués. Ainsi, y-a-t-il le risque d'envoyer un mauvais signal à l'écosystème local ?
Cette intention de privilégier le transport ferroviaire au transport aérien vient en accord avec la volonté du mouvement citoyen de "faire de Toulouse une ville plus saine au quotidien". Pour autant, Antoine Maurice ne veut pas y voir un mauvais procès à l'égard de l'industrie aéronautique et "entend travailler avec Airbus et ses partenaires pour assurer l'avenir de cette industrie".
Dès lors, cette interdiction des vols de nuit vient s'ajouter à une série de mesures pour lutter contre toutes les formes de pollution, à savoir sonore, atmosphérique et lumineuse. Pour rappel, Archipel Citoyen a aussi l'intention de réduire les espaces publicitaires en ville, dans le respect des contrats en cours.
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Ainsi, le mouvement veut réduire à 30 km/h la vitesse en ville à l'exception de quelques grandes artères, mettre en place une Zone à faible émission (ZFE) en repensant son application ou encore étudier la mise en place d'une zone à trafic limité dans le centre-ville de Toulouse réservée à la circulation des transports publics (Archipel Citoyen défend une tarification solidaire pour les transports et la gratuité lors des pics de pollution), des services d'urgences et des riverains, comme à Nantes. Par ailleurs, Antoine Maurice promet d'éteindre les établissements municipaux la nuit et les bâtiments non résidentiels, tout comme de réviser le PLUi-H pour interdire de nouvelles constructions de logements à proximité de la rocade, périmètre très impacté par la pollution de l'air à Toulouse.
Pierrick Merlet
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