Valérie Pécresse toujours hostile au report de l'ouverture à la concurrence des bus parisiens
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L'actuel réseau de bus de la RATP va être découpé en en douze lots, amenés à être exploités par de nouvelles compagnies.
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L'actuel réseau de bus de la RATP va être découpé en en douze lots, amenés à être exploités par de nouvelles compagnies.
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Valérie Pécresse persiste et signe. La présidente LR de la région Île-de-France, en marge de la présentation lundi de rames de métro rénovées sur la ligne 6, de nouveau considérer qu'il « faut garder la date d'ouverture à la concurrence », soit le 1er janvier 2025, des bus parisiens gérés par la RATP.
« Ça s'appelle du chantage », a-t-elle tranché à l'évocation de risques de grèves des personnels de la RATP pendant les JO de l'été 2024, soit six mois avant le découpage de l'actuel réseau de bus de la Régie en douze lots amenés à être exploités par de nouvelles compagnies (dont sans doute des filiales de la RATP) après autant d'appels d'offres.
La dirigeante entend « faire des propositions (...) dans quelques semaines », promettant de « proposer un chemin crédible et sûr pour cette transition » entre le monopole de la RATP et l'exploitation des bus par des opérateurs alternatifs, privés ou publics. « J'ai demandé à Jean-Paul Bailly (ancien patron de la RATP et de La Poste) de recenser tous les points de blocage », a rappelé la patronne des transports franciliens, estimant qu'il faut avant tout « rassurer les agents de la RATP ».
L'opposition de gauche milite depuis plusieurs mois contre l'arrivée de la concurrence ou pour son report, soulignant que le processus d'ouverture du marché a déjà un impact sur les difficultés actuelles dans les transports franciliens. Dans une tribune signée, entre autres, par Anne Hidalgo, maire de Paris, et rendue publique début mars, elle estime « que la reprise de l'intégralité des agent.es de la RATP n'est pas acquise, laissant craindre un plan social d'ampleur », ce qui « nous préoccupe fortement, pour les personnels, pour le fonctionnement quotidien du réseau, avant, pendant et après les Jeux. »
Fin janvier, Jean Castex, président de la RATP, avait émis quelques doutes : « Tous les textes ne sont pas pris, tous les cas de figure ne sont pas réglés, nombre de questions soulevées par les personnels ne reçoivent pas de réponses claires, précises et rassurantes. Donc oui, il y a des inquiétudes ! »
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Le ministre délégué aux Transports Clément Beaune s'est lui-même prononcé pour un report de l'ouverture à la concurrence, une décision qui exigerait de modifier le calendrier prévu par la loi.
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(Avec AFP)
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