Nathalie Jourdan, à Rouen
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Pendant deux mois, trente volontaires vont tester quotidiennement la solution. Objectifs : évaluer la facilité d'usage, repérer d'éventuels défauts, dimensionner les besoins en SAV mais aussi recueillir des données sur les habitudes de déplacements des...
Sharelock
Tous les cyclistes en ont fait l'expérience. Sauf à fixer son antivol sur l'arceau d'une poubelle ou un poteau de signalisation, garer son deux-roues en ville dans de bonnes conditions relève du casse tête sans compter les risques de vol. Créée en mai dernier par un ancien d'Uber et un spécialiste des mobilités douces, la startup Sharelock se flatte d'apporter une réponse à cette question qui s'invite d'autant plus souvent à la table des conseils municipaux que la pandémie a dopé l'usage du vélo.
L'entreprise a mis au point un cadenas mutualisé, renfermant un U, qui s'adapte par simple serrage sur les potelets dont la seule fonction est " d'empêcher les voitures de se garer ", comme se plait à le souligner le co-fondateur de la jeune pousse, Nicolas Louvet. " En fait, nous transformons ces actifs dormants en actifs utiles à la transition dans la mesure où un vélo reste immobilisé 98 % du temps ".
Comment ça marche ? Piloté depuis une application qui localise les places libres et le déverrouille, le cadenas est accessible sur abonnement à raison de dix euros par mois. Sécurisé, il alerte l'usager à la moindre tentative d'effraction. En cas de vol avéré, Sharelock s'engage en outre à rembourser 200 euros en 48 heures au terme d'un accord avec la compagnie d'assurance La Parisienne.
Une première expérimentation, en vraie grandeur, a été lancée cette semaine à Rouen : "une ville innovante et de bonne taille", salue l'entreprise. Une petite centaine de potelets (sur plusieurs milliers dans l'espace public) ont été équipés du système, avec la bénédiction du président de la Métropole. "Pour espérer développer l'usage du deux roues, il ne faut négliger aucun aspect, rappelle Nicolas Mayer Rossignol. Gérer et sécuriser le stationnement est aussi déterminant que l'aménagement de pistes cyclables ou le fait de donner accès à une flotte de vélos électriques en leasing comme nous l'envisageons."
Nathalie Jourdan, à Rouen
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