Dans la guerre des bornes, SGA Mobility fait de la résistance

Nathalie Jourdan

Publié le 05 septembre 2020 à 16:41 - Mis à jour le 07 septembre 2020 à 09:08

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Photo d'illustration

Espèce en voie d’apparition, un bon électromobiliste se doit aussi de maitriser l’art du jonglage pour s’éviter la panne. Il existe, en effet, des dizaines de réseaux de recharge en Europe… et autant de badges pour y accéder. La PME rouennaise SGA Mobility est l’un des rares opérateurs à fournir des bornes équipées d’un terminal de paiement bancaire à l’image des stations services classiques. Une solution d’avenir ?

L'heureux possesseur d'un véhicule électrique ne le sait que trop bien. Pour espérer traverser la France - à plus forte raison l'Europe - sans risquer la panne, il devra lester son portefeuille d'au moins une dizaine de cartes d'abonnement. Et encore pourraient-elles ne pas suffire. En cause, la prolifération des technologies et des systèmes de facturation attachés aux réseaux de bornes de recharge.

Pour imposer leur standard, les opérateurs se marquent à la culotte. Si quelques uns proposent des badges multi-réseaux moyennant le prélèvement d'une commission supplémentaire, aucune solution de paiement universelle, sans intermédiaire, n'est parvenue à s'imposer. Remplir le réservoir de son vieux diesel reste plus aisé que de recharger sa voiture à brancher.

Au jeu des mille bornes

« Ils veulent tous devenir leader. Pour l'usager, c'est la cacophonie » déplore Christophe Gaillard, fondateur et dirigeant de SGA Mobility. Lui se flatte de proposer une alternative. Exploitante d'un parc d'environ 500 machines, son entreprise, installée à Rouen, est l'une des rares à fabriquer (en France) des bornes nanties d'un terminal de paiement bancaire sur le format éprouvé des pompes à essence.

Bien qu'il ait développé des fonctionnalités innovantes comme le repérage des voitures "ventouses", son patron peine à faire valoir ses arguments sur le marché, très disputé, des réseaux publics sur lequel il s'est lancé, dès 2015, à la faveur des appels d'offres lancés dans le cadre du PIA. « Comme la plupart des collectivités choisissent le modèle de la rente, l'accès au marché est difficile ».