Simon Prigent
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Yann Marteil et Matthieu de Chanville, co-fondateurs (premier rang, au centre) et l'équipe parisienne de Shift4Good.
Shift4Good
Malgré le contexte politico-économique morose, Shift4Good aura dépassé son objectif initial minimal de lever 200 millions d'euros pour financer des projets de décarbonation des transports. Après un premier closing de 100 millions d'euros en octobre 2022, le fonds d'investissement en capital-risque annonce avoir bouclé une levée totale de 220 millions d'euros.
Parmi la quinzaine d'investisseurs figurent des institutionnels comme le Fonds Européen d'Investissement (EIF) et Bpifrance, des family offices d'Europe et d'Asie, des groupes comme Renault, ou encore l'Autorité Portuaire de Singapour.
En deux ans, treize investissements ont déjà été réalisés par Shift4Good, dont cinq en France, deux en Allemagne, un en Finlande, au Royaume-Uni, en Espagne et en Pologne, et deux à Singapour, où est implanté le fonds, en plus de ses bureaux parisiens. Le Français GCK Mobility, spécialiste de la conversion de véhicules lourds à de la motorisation électrique ou hydrogène, via le retrofit, fait partie de cette liste.
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Shift4Good compte investir entre 5 et 7 millions d'euros par projet, « afin de garder de l'argent, et de pouvoir réinvestir dans les tours d'après », explique à La Tribune Yann Marteil, co-fondateur et managing partner du fonds. « C'est ce que nous avons fait avec la société allemande Compredict qui développe des capteurs virtuels basés sur l'IA pour les véhicules. Nous avons investi un petit ticket d'un million d'euros au moment du premier closing du fonds, et nous avons remis 6,5 millions d'euros dans l'entreprise il y a quelques mois. »
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