Stéphanie Gallo Triouleyre
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La baisse de cadence, notamment d'Airbus, aura un impact durable sur l'activité du secteur aéronautique en Auvergne-Rhône-Alpes.
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- 50, - 60, -70 %..., la chute de chiffre d'affaires estimée pour cette année est vertigineuse. - 30 à - 40% de production sur les années 2020 et 2021. Les baisses de cadence annoncées par Airbus, et semblables à celles de la plupart des constructeurs aéronautiques, ne laissent pas présager aux sous-traitants de la filière d'un avenir très serein.
La région Auvergne-Rhône-Alpes et ses quelque 550 sous-traitants de l'aéronautique, de rang 1 et 2 (30 000 emplois - 3,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires) est fortement impactée.
Un choc d'autant plus difficile à digérer que la filière était jusqu'ici sur une tendance à l'accélération des cadences avec des investissements importants en cours et des recrutements en hausse pour répondre aux exigences des donneurs d'ordre.
Spécialisée dans la mécanique de précision, elle réalisait jusqu'ici 65% de son chiffre d'affaires avec l'aéronautique. Elle travaille pour les pièces critiques des avions : commandes de vol, contrôle des fluides, circuits d'air etc.
Le coup est rude pour cette entreprise qui venait d'investir lourdement dans son usine 4.0 comprenant des îlots de production entièrement robotisés. Cette nouvelle unité de 3 000m², opérationnelle depuis juillet dernier, devait lui permettre de presque quadrupler son chiffre d'affaires et de recruter 80 personnes.
Elle doit désormais revoir ses ambitions à la baisse et table pour 2020 sur un chiffre d'affaires de 5 à 6 millions d'euros, avec un résultat net négatif. Pour faire face, l'entreprise a sollicité un PGE (accepté), un étalement de ses échéances actuelles et a recours au dispositif d'activité partielle (40%).
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Stéphanie Gallo Triouleyre
