Marie Lyan
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Lancé officiellement fin 2019, le projet Zéro Emission Valley, qui regroupe un large écosystème d'acteurs auralpins, s'est fixé l'objectif de devenir une région "leader de la mobilité hydrogène en Europe", en accélérant le déploiement des véhicules à...
DR
... ?
On ne compte plus les acteurs qui ont désormais un pied dans le bassin grenoblois, voire dans un rayon d'une centaine de kilomètres : Air Liquide, Symbio, McPhy, Vicat, Atawey, le CEA Liten et plus récemment Sylfen, ou HRS, qui vient de s'introduire en bourse, mais aussi Engie ou Michelin... Tous se sont regroupés autour d'une vallée qu'ils prénomment désormais Zéro Emission Valley, qui s'est fixée l'objectif de devenir une région « leader de la mobilité hydrogène en Europe », en accélérant le déploiement des véhicules à pile à combustible et des stations à hydrogène.
Car en s'appuyant sur le soutien financier de l'Europe et de la Région Auvergne Rhône-Alpes, de la Banque des Territoires mais aussi de plusieurs acteurs privés (Michelin, Engie, Crédit Agricole), l'arc alpin se rêve comme le nouveau poumon de l'hydrogène. Et pas n'importe lequel, puisqu'il se veut aussi "vert", c'est-à-dire décarboné, mais également appliqué, sur le terrain, avec le déploiement à venir de 1.000 véhicules hydrogène et de 20 stations, alimentées par 15 électrolyseurs d'ici fin 2023.
Au total, ce seront près de 70 millions qui seront investis au cours des prochaines années pour y parvenir (dont 50 millions rien que pour le projet ZEV), avec le concours de 55 entreprises, 26 laboratoires de recherche et 8 collectivités partenaires. Et ce, bien avant le plan de relance annoncé par le gouvernement français. Un projet qui s'affiche comme « unique en Europe », et qui démontre bien, d'après ses instigateurs, la présence d'un terreau particulier au sein de ce territoire.
Marie Lyan
