Stéphanie Gallo Triouleyre
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L'expérimentation menée à Saint-Etienne commence à porter ses fruits : 2,5 millions de trajets ont ainsi été recherchés depuis le lancement de Moovizy, tandis que l'application est ouverte en moyenne 12.000 fois par jour et compte près de 1.500 comptes...
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Comment Saint-Etienne, 14e métropole française par le nombre d'habitants (405.000 habitants) a-t-elle réussi l'exploit de se retrouver en finale des Awards 2022 de l'Union Internationale des Transports Publics (organisation fédérant plus de 1.700 entreprises du transport à travers le monde), dans la catégorie "Multimodal Integration"?
Le résultat ne sera connu que le 7 février prochain, mais six ans après le prix innovation du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) qui était venu récompenser la version 1 de Moovizy, cette mise en lumière internationale de Moovizy 2 vient marquer un peu plus l'avance de Saint-Etienne Métropole en matière de MaaS (Mobility as a Service).
Un terme désignant une offre de mobilité permettant aux voyageurs d'utiliser tous les moyens de transport disponibles sur le territoire couvert, avec un paiement centralisé. En clair, la possibilité d'aller d'un point A à un point B, en utilisant un bus, un vélo et pourquoi pas un taxi par exemple, le tout en payant de manière centralisée sur l'application digitale. Un voyage multimodal sans couture pour le voyageur.
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Cette reconnaissance internationale, la métropole stéphanoise la partagera avec le groupe Transdev (83.000 salariés; CA 2020 : 6,7 milliards d'euros; 11 millions de passagers transportés par jour dans 17 pays), détenu majoritairement par la Caisse des Dépôts. Depuis 2016, Transdev a en effet choisi le territoire stéphanois sur lequel il opère depuis 2012 le réseau des transports publics via sa filiale dédiée, la Stas (700 salariés; 180.000 voyageurs/jour), pour fourbir ses armes en matière de MaaS, un sujet encore peu abouti en France.
Stéphanie Gallo Triouleyre
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