Gare TGV à Allan : une décision à la fin de l'année

Le projet d'une gare TGV à Allan est évoqué depuis 2001, date à laquelle avait été mise en service la LGV Méditerranée (ligne à grande vitesse). Une réflexion sur l'amélioration de la desserte du sud Drôme, sud Ardèche et du nord Vaucluse avait alors été engagée. Une étude de réalisation avait été inscrite au contrat plan État-région 2007-2013, comme le rappelle cette question posée dans l'hémicycle. En avril 2011, le ministre des Transports avait même confirmé l'engagement de l'Etat sur ce dossier. Réseau Ferré de France avait alors lancé quelques mois plus tard une concertation préalable à l'enquête publique.

Le projet était régulièrement évoqué. Mais malgré cela, force était de constater qu'il n'avançait guère et qu'il paraissait de plus en plus incertain. Le dossier connait depuis quelques semaines un nouvel élan, la Région ayant accepté de participer à son financement. Une étude va être lancée. La décision de la création d'une nouvelle gare TGV devrait intervenir d'ici à la fin de l'année 2017. Le nom est déjà trouvé. Exit "Gare TGV d'Allan" : les élus optent désormais pour "Montélimar-Provence"

Attractivité du territoire

Franck Reynier, député-maire (UDI) de Montélimar apparaît être l'un des acteurs les plus actifs dans ce projet. Pour lui, la création de cette gare semble être un "investissement essentiel pour la desserte du territoire", et qui pourrait profiter au développement économique ainsi qu'au tourisme.  "C'est un dossier qui date de plus de 10 ans. Sous le précédent exécutif régional (PS ndlr), il n'y avait pas de majorité pour mener ce projet. Laurent Wauquiez s'est engagé sur l'étude de faisabilité", explique l'élu. Un équipement qui a un coût : entre 75 et 100 millions d'euros selon les estimations.