Nouvel écueil de taille pour les partisans de l’A45. Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures, présidé par l’ex-député socialiste Philippe Duron, préconise un report de la signature de la concession. Et appelle les acteurs locaux à trouver une solution plus consensuelle.
L'information avait commencé à fuiter hier soir, l'ex-député socialiste et président du Conseil d'orientation des infrastructures Philippe Duron a confirmé ce matin en dévoilant dans le quotidien Le Parisien les grandes lignes du rapport qu'il a rendu en ce début d'après-midi à la ministre des Transports, Elisabeth Borne. Rapport qui doit permettre au gouvernement de faire des choix "réalistes, en adéquation avec les besoins des Français au quotidien".
Le couperet est donc tombé : dans un contexte contraint budgétairement, l'A45 ne fait pas partie des projets d'infrastructures obtenant son feu vert. Le rapport de concession est prêt mais les probabilités sont fortes pour que le gouvernement ne signe pas tout de suite ce projet l'engageant sur une participation de 400 millions d'euros.
L'arrivée sur Lyon à régler d'abord
S'il reconnait que l'A45 doit apporter une "solution fiable et performante" entre Lyon et Saint-Etienne pour améliorer l'attractivité de cette dernière, s'il admet que les conditions de déplacement sont difficiles entre les deux agglomérations, le rapport Duron estime toutefois que "le projet A45 continue de soulever de nombreuses interrogations dont celle de son arrivée sur l'agglomération lyonnaise où il risque d'aggraver la congestion déjà importante existante".
Il considère que "l'amélioration des conditions de déplacements ne pourra pas se concrétiser dans de bonnes conditions sans un accord minimum entre les principaux acteurs des territoires concernés sur la ou les solutions à mettre en œuvre, accord qui manifestement n'existe pas aujourd'hui avec le projet A45 tel qu'il est".
Le rapport Duron rappelle que déjà, la Commission Mobilité 21 avait émis des recommandations en ce sens, recommandations restées lettre morte. Le document fait donc état que le Conseil d'orientation des infrastructures recommande majoritairement à l'Etat d'attendre, pour l'attribution de la concession (à Vinci), les conclusions du débat public multimodal qu'il appelle de ses vœux en 2019 sur l'aménagement du nœud ferroviaire lyonnais et des options de contournement routier de la métropole lyonnaise.
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