Emilie Valès
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Il y a un an, Clément Beaune avait estimé le coût de cette ligne entre 3 et 4 millions d'euros par an pour les finances publiques.
FABRIZIO BENSCH
La promesse résonne encore : « À ma demande (...), j'ai le plaisir de vous confirmer que SNCF Voyageurs sera bien en mesure de procéder au passage de ce train sur une fréquence quotidienne à compter du service annuel 2025, qui débutera en décembre 2024 ». Cette déclaration de Clément Beaune date d'il y a un an, au moment du lancement en grande pompe de ce train de nuit entre Aurillac et Paris. Depuis, le ministre des Transports a changé. Clément Beaune a été remplacé par François Durovray.
Et force est de constater, qu'en ce début décembre, aucune rotation quotidienne n'est mise en place la nuit entre Aurillac-Paris. Ce service continue d'être disponible uniquement les week-ends et pendant les vacances scolaires.
La direction de la SNCF assure, de son côté, être prête. « Tout était planifié du côté des contrôleurs et des conducteurs, les roulements étaient montés », confirme Stéphane Rigal.
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Mais en tant qu'opérateur, l'entreprise ferroviaire attend le feu vert de l'Etat. Contacté, le ministère des Transports indique ne pas pouvoir nous apporter de réponse dans l'immédiat, mais précise que des arbitrages sont en cours.
Emilie Valès
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