Idriss Linge, Agence Ecofin
L’extension du terminal de Matadi devrait porter la capacité de traitement de 200 000 à environ 400 000 EVP.
Ruben en Reportage (Facebook)
Eiffage Génie Civil a annoncé le lancement des travaux de construction d’un nouveau quai au port fluvial de Matadi, en République démocratique du Congo. Ce chantier, d’un coût global estimé à 100 millions d’euros, s’inscrit dans la phase 2 du programme d’extension du terminal à conteneurs, engagé en 2019 dans le cadre d’un plan d’investissement visant à doubler la capacité annuelle de manutention.
Pour la réalisation de cette infrastructure, l’entreprise indique avoir mobilisé des techniques adaptées à la nature particulièrement dure et hétérogène du sol, notamment le forage à marteau fond de trou et le forage Symmetrix, qui ont permis une mise en œuvre sécurisée des fondations.
À terme, l’extension du terminal devrait permettre de porter la capacité de traitement de 200 000 à environ 400 000 EVP, renforçant ainsi le rôle stratégique du port de Matadi dans l’approvisionnement du pays et les échanges commerciaux régionaux.
Le projet confié à Eiffage Génie Civil s’appuie sur une solide expérience du groupe en Afrique. Dirigée par Guillaume Sauvé, ingénieur diplômé de l’École polytechnique, des Ponts et Chaussées et du Collège des ingénieurs de Paris, l’entité a participé à plusieurs projets structurants sur le continent. Au Sénégal, elle a notamment assuré la conception, la construction et l’exploitation du premier tronçon de l’autoroute reliant le nouvel aéroport international Blaise-Diagne à Diamniadio. En Côte d’Ivoire, Eiffage est engagée dans le projet hydroélectrique de Singrobo-Ahouaty. Dans le domaine portuaire et maritime, le groupe a également piloté, pour le compte de BP, un consortium chargé de la réalisation du terminal gazier du champ Greater Tortue Ahmeyim, situé à la frontière entre la Mauritanie et le Sénégal. Ce projet a notamment nécessité la fabrication et l’immersion de 21 caissons en béton pour la construction d’une digue de protection en pleine mer. Eiffage Génie Civil a par ailleurs conduit des projets portuaires à Cotonou, au Bénin, en Sierra Leone et à Tanger, au Maroc.
À Matadi, les travaux sont prévus pour une durée de 27 mois. Ils comprennent la construction d’un nouveau quai sur pieux de 350 mètres de long sur 30 mètres de large, relié par trois passerelles d’accès, ainsi que l’édification d’un bâtiment d’opérations et d’un atelier. Le projet inclut également la réhabilitation de sept hectares de la plateforme logistique, afin d’améliorer la fluidité et la capacité globale du terminal.
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Au-delà de ses enjeux techniques et logistiques, le chantier est présenté comme un levier de développement économique pour la province du Kongo-Central. Eiffage affirme s’être engagé à recruter plus de 90 % de main-d’œuvre locale, contribuant ainsi au transfert de compétences et à la formation professionnelle sur le terrain.
Idriss Linge, Agence Ecofin
