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L'armée de Terre va remplacer sa flotte de camions logistiques d'ici à la fin de l'année
Armée de Terre
Selon des sources concordantes, le fabricant de blindés français Arquus aurait remporté le contrat du siècle dans le domaine des camions militaires français. Soit une commande colossale de 7.000 véhicules en plusieurs tranches optionnelles pour un montant évalué à 5 milliards d'euros. Et selon nos informations, Arquus, en partenariat avec Daimler Truck, a présenté une offre en termes de prix qui a semble-t-il mis K-O tous ses concurrents (Soframe associé à l'italien Iveco, MAN qui appartient au groupe Volkswagen et le suédois Scania).
En revanche, Soframe a eu la meilleure note sur le plan technique. En 2026, le ministère doit commander le développement et les premiers ensembles porte-blindés de nouvelle génération. Les dernières offres (BAFO) des industriels avaient été déposées à la DGA le 14 octobre.
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Le programme FTLT (flotte tactique et logistique terrestre), attribué par la Direction générale de l'armement (DGA) à la filiale du groupe belge John Cockerill, vise à remplacer d'ici à 2035 les camions en service de charge utile de 4-6 tonnes - les vieux Renault GBC180 -, les camions citernes et porte-blindés ainsi que les camions logistiques, en complément des porteurs polyvalents terrestres (PPT) déjà acquis dans le cadre du programme PPT. Ces camions vont renforcer la protection des équipages face à la menace en opérations (mines, engins explosifs improvisés, tirs directs et indirects...)
