La Direction générale de l'armement (DGA) va sélectionner d'ici à la fin de l'année le vainqueur de la compétition portant sur l'acquisition de 7000 camions logistiques destinés essentiellement à l'armée de Terre.Attendu depuis très longtemps par l'armée de Terre, le marché portant sur l'acquisition de 7000 camions logistiques tout terrain dans le cadre du programme FTLT (Flotte tactique et logistique terrestre) entre enfin dans sa dernière ligne droite. Lancé à l'été 2024, l'appel d'offres du ministère des Armées va permettre de renouveler un parc à bout de souffle comme l'a cruellement montré en 2023 l'exercice de grande ampleur Orion. Ce marché a longtemps été pour le ministère une variable d'ajustement en raison de nombreuses autres priorités sélectionnées en urgence pour combler certaines des lacunes capacitaires des trois armées. D'où les interminables atermoiements dans les préparatifs de cet appel d'offres. Fléché uniquement vers des entreprises européennes, ce marché est évalué à 5 milliards d'euros si au final toutes les tranches optionnelles sont contractualisées par le ministère (au maximum 7000 camions protégés ou non protégés).
Quatre groupes ou groupements de sociétés (Arquus en partenariat avec Daimler Truck, Soframe associé à l'italien Iveco, MAN qui appartient au groupe Volkswagen, et le suédois Scania) vont en principe envoyer le 14 octobre à la Direction générale de l’armement (DGA) leur dernière et meilleure offre (BAFO ou Best and Final Offer), selon nos informations. Au préalable, les candidats sélectionnés ont dû démontrer à la DGA qu'ils étaient capables de produire 1000 camions par an et qu'ils ont réalisé un chiffre d'affaires d'au moins 600 millions d'euros sur les trois dernières années. La DGA désignera avant la fin de l'année le vainqueur de cette compétition.
Des tranches optionnelles
Le marché, qui s'étend sur une période de douze ans, porte précisément sur l'acquisition et le soutien de porteurs logistiques de six tonnes (PL6T) déclinés dans différentes versions, qui doivent être aérotransportables, ainsi que les prestations associées (outillage, pièces de rechange, formations, documentation) en vue de remplacer les GBC180 d’ici à 2035. En outre, ces véhicules devront intégrer des dispositifs de protection balistique et des dispositifs de protection de type IED (engin explosif improvisé) ou anti-mine. Ce marché pourra comporter une ou plusieurs tranche(s) optionnelle(s).
