Une page se tourne pour Rossi Aero. Cette PME fondée en 1976 au nord de Toulouse par la famille Rossi, s'est imposée depuis une quinzaine d'années comme un sous-traitant aéronautique de rang 1 pour les grands acteurs du secteur comme Airbus, Daher, Latécoère, Safran et côté compagnies aériennes de Lufthansa ou d'Emirates en misant sur le speedshop, autrement dit la fabrication de composants à la demande dans des délais très courts. « On dit souvent que nous sommes le pompier de service. Il est vrai que lorsqu'une pièce est manquante, on appelle souvent Rossi Aero », faisait remarquer en 2023 dans La Tribune Mathieu Rossi, le président de la société créée par son grand-père.
Ce dernier vient de céder son entreprise à un autre groupe familial, Meloche. Fondé en 1974 près de Montréal, le groupe fabrique des composants de fuselages, d’ailes et de moteurs d’avions pour Bombardier, Airbus, Zodiac Aerospace, GE Aviation, Pratt & Whitney et Safran. L'entreprise emploie plus de 600 collaborateurs sur quatre usines au Canada.
Pour sa part, Rossi Aero mobilise près de 300 collaborateurs sur trois sites dans la région toulousaine. En situation financière très difficile dans le sillage du Covid, Rossi Aero est passé fin 2021 sous le contrôle de Tikehau devenu son actionnaire majoritaire. Ce dernier a cédé ses parts à Mecachrome en septembre 2022. La famille Rossi avait conservé 20% des parts et la direction opérationnelle.
