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An Air France airplane takes off from Charles de Gaulle airport, in Roissy-en-France, near Paris, France, April 30, 2026. REUTERS/Gonzalo Fuentes - An Air France airplane takes off from Charles de Gaulle airport, in Roissy-en-France, near Paris, -...
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Le prix élevé du kérosène n'empêchera pas une augmentation du trafic aérien en 2026, prévoie l'Association du transport aérien international (Iata), en congrès ce dimanche à Rio de Janeiro. 5,1 milliards de passagers prendront l'avion cette année: 2,4% de plus qu'en 2025, estime l'organisation qui réunit 370 compagnies assurant 85% du trafic mondial.
Mais la rentabilité sera réduite de moitié à à cause de la guerre au Moyen-Orient. Certaines compagnies pourraient même accuser des pertes.
« Les bénéfices vont se contracter, de 45 milliards de dollars en 2025 à 23 milliards cette année. Et les marges vont se réduire, passant de 4,2% à 2,0% », calcule notamment le directeur général de l'organisation Willie Walsh. Le bénéfice net devrait être de 4,50 dollars par passager, deux fois moins qu'en 2025. « (...) cela montre de la résilience. Mais (...) ça ne laisse pas beaucoup de sécurité si d'autres coûts ou des impôts devaient augmenter », observe-t-il.
Avec un coût du carburant en hausse, répercuté en partie sur le prix des billets, le chiffre d'affaires des membres de l'Iata devrait progresser de 9% cette année, à 1.165 milliards de dollars. Mais selon l'Iata, « les compagnies aériennes encaissent la majorité du choc des prix du carburants ».
En fonction des régions du monde, la rentabilité sera très variée. La marge nette compagnies du Moyen-Orient, la plus élevée au monde en 2025 (9,4%), devrait notamment devenir négative en 2026 (-6,1%). Les compagnies d'Europe devraient ainsi devenir les plus rentables (3,1% de marge nette), devant celles d'Amérique du Nord (2,5%) et d'Asie-Pacifique (2,1%).
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