C’est un lundi contrasté pour Airbus. Alors que la crise provoquée par un bug logiciel sur un calculateur de commandes de vol (Elac) de la famille A320 est en train de se résorber, l’avionneur européen est confronté à l’émergence d’un autre problème, de qualité industrielle cette fois. Si celui-ci n’implique pas, a priori, la sécurité des vols, il pourrait perturber la fin d’année.
L’agence Reuters a ainsi révélé, ce lundi, qu’Airbus avait découvert un problème de qualité industrielle sur des panneaux de fuselage de la famille A320 NEO. Le constructeur a confirmé la nouvelle en début d’après-midi, déclarant « avoir identifié un problème de qualité chez un fournisseur qui affecte un nombre limité de panneaux métalliques de l’A320 ». Les panneaux incriminés, qui constituent le revêtement de l’appareil, se situent à l’avant de l’avion, derrière le cockpit et de chaque côté des deux portes avant.
Il s’agirait d’un problème de tolérance qui ne serait pas conforme aux spécifications, ce qui implique des travaux de correction. Airbus assure enfin avoir adopté « une approche prudente », et annonce qu’il « inspecte tous les avions potentiellement concernés, sachant que seule une partie d’entre eux nécessitera des mesures supplémentaires ». Quelques dizaines d’avions seraient ainsi concernés par le problème.
Cela devrait retarder leurs livraisons, alors qu’Airbus est engagé dans une course contre la montre pour atteindre ses objectifs annuels. L’avionneur a promis 820 livraisons d’avions neufs en 2025, mais n’était encore qu’à 585 exemplaires à fin octobre. Une forte accélération du rythme dans les derniers mois de l’année est traditionnelle, mais ce problème va rendre les choses encore plus difficiles.
