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Arrivé à la tête du port Edouard Herriot, CMA CGM investit pour doper les volumes transportés par barges.
DR CMA CGM
Ce jeudi 5 février, le président de CMA CGM (propriétaire de la Tribune), Rodolphe Saadé, a fait le déplacement à Lyon pour présenter à la presse mais aussi aux acteurs économiques rhônalpins, les développements menés par son groupe sur l'axe Méditerranée Rhône Saône (MeRS) et annoncer l'arrivée prochaine d'une barge électrique qui offrira une solution totalement décarbonée à ses clients.
Le premier armateur de porte-conteneurs français, troisième à l'échelle mondiale, a pris la direction du port Edouard Herriot (Lyon), principal port de l'axe après Marseille, en avril dernier, avec les CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne, Aix Marseille et la Banque des territoires. Ensemble, ils investiront 40 millions d'euros pour moderniser les infrastructures afin d'accélérer la fréquence et le volume de marchandises qui y transiteront.
Le transport fluvial s'inscrit déjà comme une première clé dans la décarbonation du transport avec « jusqu'à 80% d'émissions de CO2 en moins par rapport au transport routier », rappelle le groupe maritime. Et l'armateur entend franchir un cap supplémentaire sur l'axe reliant Marseille à Lyon.
Dotée d'une longueur de 185 mètres et d'une capacité de 156 EVP (équivalent vingt-pieds), celle-ci pourrait transporter jusqu'à 12 000 EVP par an. Fabriquée en Europe, elle sera opérationnelle à partir de 2028, confirme l'armateur.
CMA CGM a déjà développé un modèle 100% électrique pour Nike qui opère sur le Mékong, au Vietnam. Sur une distance bien moindre cependant, de l'ordre de 90 kilomètres. Les derniers ajustements pour élaborer ce nouveau modèle adapté au Rhône sont d'ailleurs en cours, confirme Christine Cabau-Woehrel, vice-présidente des « actifs et des opérations » du groupe.
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