Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
A Montpellier, sept ans après l’ouverture de la gare TGV aux voyageurs et vingt-cinq ans après l’ouverture de cette première ligne de tramway, celle-ci est prolongée de 1,3 kilomètre pour connecter le centre-ville au nouveau quartier Cambacérès et à la...
Audrey Coppee
Il était attendu avec impatience. Depuis le 18 octobre, par extension de la ligne 1, le tramway arrive enfin jusqu’au quartier Cambacérès de Montpellier, quartier à vocation économique et quartier de la nouvelle gare TGV (Montpellier Sud de France).
La perspective de cette arrivée était perçue comme une délivrance à double titre : gommer l’incongruité de cette gare TGV non connectée au centre-ville et à sa gare historique (Saint-Roch), et faciliter les accès à un quartier en chantier pour les premiers occupants et visiteurs des entreprises en l’absence de solution de stationnement.
« Cette extension de la ligne 1, c’est le tramway nommé désir, tellement on l’attendait ! », sourit Christèle Marnas, la directrice régionale de l’agence d’immobilier d’entreprises Tourny Meyer à Montpellier.
Sept ans après l’ouverture de la gare TGV aux voyageurs et vingt-cinq ans après l’ouverture de cette première ligne de tramway, celle-ci est donc prolongée de 1,3 kilomètre pour un coût de 50 millions d’euros (3,9 millions d’euros de l’État, 4 millions d’euros de la Région, le reste par la Métropole), permettant « de desservir l’un des quartiers où se bâtit actuellement l’avenir du développement économique de notre ville, mais surtout de relier le centre-ville en 20 minutes et de connecter ainsi directement, sans rupture de charge, les deux gares », souligne le président de la Métropole et maire de Montpellier, Michaël Delafosse (PS).
À lire également
Outre la nouvelle gare TGV, c’est en effet aussi là que se dessine le futur poumon économique tertiaire de la capitale languedocienne et donc une importante zone d’emplois. Sur cette vaste zone d’aménagement concerté (ZAC) de 400 000 m2, la moitié est en cours de développement et une autre moitié restera à développer.
Alertes en temps réel sur les informations économiques majeures.
