Le gazier NaTran avance ses pions dans le transport d'hydrogène

Anne Taffin

Publié le 04 mai 2026 à 14:03

Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Station de compression NaTran d'Evry-Grégy-sur-Yerres (77)

DR Crédit : Natran

Ajouter La Tribune à vos sources préférées

Le leader européen du transport de gaz, NaTran, acteur clé du projet de transport d'hydrogène Hy-Fen, poursuit les études de faisabilité du projet. Présenté comme un vecteur de souveraineté, de décarbonation mais aussi de flexibilité du réseau, celui-ci devrait voir le jour d'ici à 2032. La décision d'investissement sera prise en 2029.

Alors que l'hydrogène a connu plusieurs volte-face dans les transports ces derniers mois, NaTran croit en son usage pour décarboner l'industrie. Dans le cadre de sa propre transition, le leader européen du transport de gaz compte sur la reconversion d'une partie de son réseau et la construction de nouvelles canalisations pour transporter la molécule entre la péninsule ibérique, où elle sera produite, et le nord de l'Europe, avec d'autres acteurs.

Ce projet prend la forme d'une dorsale européenne de transport d'hydrogène qui se découpe en différents corridors, dont Hy-Fen, pour la partie hexagonale visant à relier Fos-sur-Mer à la frontière allemande, via 850 km de canalisations qui traverseront cinq régions.

« L'Europe a exprimé une volonté claire de développer l'hydrogène renouvelable qui devrait compter pour 60% de l'hydrogène consommé en Europe à l'avenir alors qu'il est aujourd'hui majoritairement produit à partir d'énergies fossiles », indique Anthony Mazzenga, directeur du développement chez NaTran.

Une ambition qui implique le développement d'électrolyseurs et d'infrastructures de transport, d'où le lancement de cette initiative « European Backbone Hydrogen » (EHB), dans laquelle s'intègrent ces hubs. A terme, la capacité de transport de la dorsale sera de 80 terawattheures (TWh), soit 12 gigawatts (GW) de production d'électricité transformée en hydrogène.

Un outil de décarbonation

Le projet intéresse déjà des industriels, assure Anthony Mazzenga : « Nous avons des industriels qui sont prêts à s'engager, c'est le cas de la production d'acier, c'est le cas du raffinage mais aussi de la chimie ». Le directeur du développement cite ainsi l'appel d'offres lancé par Total Energies au niveau européen pour 500.000 tonnes d'hydrogène renouvelable, mais aussi l'aciériste allemand Saarstahl AG, qui tire la demande.