Des voitures passent devant le panneau indiquant les prix des carburants dans une station-service E.Leclerc affichant les tarifs de l'E10, du SP98, de l'E85, du gazole et du GPL à Mazères-Lezons, en Nouvelle-Aquitaine.
Photographer - Quentin Top / Hans Lucas via Reu - Quentin Top / Hans Lucas - Quentin Top
Michel-Édouard Leclerc a déclaré sur BFMTV ce jeudi que le plafonnement des prix à la pompe par TotalEnergies « ne compense pas le cagnottage » que son PDG, Patrick Pouyanné, « a fait pendant des années en vendant très cher sur le réseau français ».
Michel-Édouard Leclerc s'en prend au patron de TotalEnergies, Patrick Pouyanné. Le président du comité stratégique des centres E. Leclerc était interrogé ce jeudi 28 mai sur BFMTV. Il s'est exprimé sur la décision du groupe pétrolier français de maintenir en juin son plafonnement des prix à la pompe.
« Pour l'instant, il n'y a que lui qui est capable de faire ça, a-t-il déclaré. Nous, on serait en vente à perte et ce serait illégal, donc allez faire vos courses chez Total pour le plein et revenez faire le reste des courses chez le moins cher. »
TotalEnergies a annoncé mercredi un prix unique en France de 1,99 euro par litre d'essence et de 2,09 euros par litre de diesel « à l'occasion des week-ends de la fête des mères (30 et 31 mai) et de la fête des pères (20 et 21 juin) ».
Le groupe pétrolier français a également annoncé le « maintien d'un plafonnement en France tant que la crise au Moyen-Orient durera », soit 1,99 euro par litre pour l'essence et 2,25 euros par litre de diesel au mois de juin.
70 bateaux achetés avant la fermeture du détroit d'Ormuz
Mais « ça ne compense pas les profits énormes qu'il a faits sur le spectaculaire coût d'achat des 70 bateaux (...) ni le cagnottage qu'il a fait pendant des années en vendant très cher sur le réseau français, mais au moins il se rachète une conduite », a lancé Michel-Édouard Leclerc.
Le 10 avril dernier, le porte-parole du groupement d'indépendants reprochait déjà à Patrick Pouyanné l'acquisition « à bas prix » de 70 navires ayant contourné le détroit d'Ormuz. Cette opération a généré un profit estimé à un milliard de dollars par le Financial Times.
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