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Un temps présenté comme le futur Tesla français de l’hydrogène, Hopium s’affirme désormais comme un concepteur et fabricant de systèmes de pile à hydrogène pour la mobilité lourde.
Hopium
L’époque de sa « Machina » - cette voiture qu’on présentait comme la future Tesla française de l’hydrogène - est bel et bien révolue. Même si Hopium a toujours, dans un coin de ses locaux, le véhicule qui avait fait sensation lors de sa présentation au Mondial de l’Automobile de Paris 2022…
La start-up, créée en 2019 par le pilote Olivier Lombard, avait été introduite sur Euronext Access Paris en 2020. Mais face à un financement insuffisant pour compenser des pertes importantes (-21 millions d’euros de résultat d’exploitation en 2022 et -12,9 millions d’euros en 2023), Hopium avait dû être placée en redressement judiciaire en 2023. Le tribunal de commerce a validé son plan de continuation au printemps dernier, financé par des obligations convertibles. D’ici mai 2026, l’entreprise désormais installée à Saint-Bonnet-de-Mure, en région lyonnaise, devra présenter un plan de financement à long terme afin de sortir du redressement judiciaire. Pour cela, elle vise un adossement à un industriel ou à un fonds d’investissement positionné sur l’hydrogène (ou à un mixte des deux).
En attendant, l’entreprise d’une trentaine de salariés (contre 180 avant son redressement judiciaire) accélère sa transition vers un modèle bien différent de celui sur lequel elle s’était positionnée jusqu’à 2024 : Hopium s’affirme désormais comme un concepteur et fabricant de systèmes de pile à hydrogène pour la mobilité lourde. À la manœuvre, Stéphane Rabatel, ex DG de la jeune pousse grenobloise Inocel qui a lancé récemment l’industrialisation (sur le Territoire de Belfort) de sa pile à hydrogène pour les marchés du stationnaire et la mobilité lourde.
Ces derniers jours, Hopium a validé deux jalons concrétisant pour la première fois son pivot commercial et technologique.
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Le premier jalon concerne sa première vente de pile hydrogène (200 kW), une étape symbolique alors qu’elle avait fait un chiffre d’affaires nul en 2024 et enregistre actuellement un cash burn annuel de l’ordre de 8,5 millions d’euros. Hopium a ainsi annoncé, le 25 septembre dernier à l’occasion du salon BrittanHy Day avoir signé avec la Sport Tech française K-Challenge, branche technologique de l’équipe de course K-Challenge connue pour son engagement dans l’America’s Cup.
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