Florence Falvy, correspondante à Nantes
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Sur son site d'Angers,spécialisé dans la conception et la production de systèmes d’éclairage automobile, Valeo assure la livraison quotidienne de 9 000 projecteurs.
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Dans l’industrie automobile, les annonces de fermetures de sites et de suppressions de postes se sont multipliées ces derniers mois. Valeo lui-même n’échappe pas aux restructurations, avec près de 900 suppressions d’emplois annoncées en France dans le cadre du plan PowerUp de 2022 et plusieurs réorganisations engagées au niveau européen. Pourtant, à Angers, le scénario est tout autre.
Le site angevin, spécialisé dans les systèmes d’éclairage automobile, affiche une certaine dynamique. Depuis 2023, le groupe y a investi plus de 45 millions d’euros pour moderniser ses ateliers et préparer l’arrivée de nouveaux programmes.
« Le monde automobile a toujours connu des tempêtes. Aujourd’hui, ce qui compte, c’est d’être prêt », résume Jean-Philippe Daveau, directeur du site d’Angers qui s’étale sur 52 000 mètres carrés (dont 30 000 mètres carrés de bâtiments couverts). Chaque jour, cet outil industriel expédie 9 000 projecteurs et 22 000 modules d'éclairage vers les chaînes d'assemblage des plus grands constructeurs européens. En France, Stellantis est aujourd'hui son premier client, devant Renault. Pas moins de 700 références différentes de phares y sont produites. Une activité qui place Angers parmi les sites les plus stratégiques de la division éclairage du groupe.
Si Valeo continue d’investir quand d’autres réduisent la voilure c’est parce que l’équipementier raisonne à l’horizon 2035. Selon les projections présentées par Pierre-Emmanuel Strohl, directeur de la recherche, de l'innovation et de la stratégie au sein de la division Light du groupe (activités éclairage et essuyage), 80 % des véhicules produits dans le monde seront électrifiés à cette échéance, tandis que 86 % disposeront de fonctions avancées d’assistance à la conduite.
Florence Falvy, correspondante à Nantes
