Selon l'Association du transport aérien international, « trop de processus de manutention au sol s'appuient toujours sur des systèmes hors ligne, des entrées faites à la main, et des informations à retardement. ». Résultat : trop de bagages sont perdus par les transporteurs aériens.
«Des avions sont chargés incorrectement.» Voilà la mise en garde prononcée ce mardi par l'Association du transport aérien international. Selon Monika Mejstrikova, la directrice de la manutention au sol au sein de l'Association du transport aérien international, encore trop de bagages sont perdus dans le transport aérien à cause de «systèmes surannés» qui peinent à suivre correctement les valises.
« Aujourd'hui, l'échange de messages sur les bagages reste fragmenté et repose souvent sur des systèmes surannés qui limitent la visibilité tout au long du voyage », a-t-elle déclaré lors d'une conférence de l'Iata, au Caire, sur la logistique aéroportuaire.
Trop d'enregistrements de bagages faits à la main
« Trop de processus de manutention au sol s'appuient toujours sur des systèmes hors ligne, des entrées faites à la main, et des informations à retardement », a-t-elle expliqué.
L'IATA milite pour une modernisation de l'équipement des aéroports et des compagnies. Elle propose une norme commune, appelée Baggage Information eXchange (BIX, échange d'informations sur les bagages).
Et pour cause : « quand la visibilité est faible, des erreurs se produisent. Des bagages sont placés au mauvais endroit. Les risques sont identifiés trop tard », a encore déploré la représentante de l'organisation.
Selon SITA, un fournisseur de services de communication et informatiques pour l'aéronautique, 33,4 millions de bagages ont été perdus en 2024, envoyés vers la mauvaise destination ou retardés. Cela représentait 6,3 bagages par millier de passagers, soit trois fois moins qu'en 2007.
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