Hydrogène : au Havre, Lhyfe cherche des clients pour son futur électrolyseur
Nathalie Jourdan
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Lhyfe devrait produire jusqu'à 34 tonnes d'hydrogène vert quotidiennement.
DR
Nathalie Jourdan
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Lhyfe devrait produire jusqu'à 34 tonnes d'hydrogène vert quotidiennement.
DR
Si le monde de l'hydrogène est secoué par des vents contraires, le baromètre s'établit au beau fixe chez Lhyfe qui est à l'aube de réaliser un bond industriel majeur. Au terme de plusieurs mois d'attente, le pionnier français de l'H2 vert a obtenu confirmation, en début de semaine, de l'octroi de la subvention qui lui avait été promise un an plus tôt par le ministre de l'Industrie d'alors, Roland Lescure. Le gouvernement de François Bayrou s'est montré prodigue.
Si rien ne vient enrayer son projet, l'entreprise nantaise recevra pas moins de 149 millions d'euros de l'Etat pour construire le plus capacitaire de ses électrolyseurs à Gonfreville- l'Orcher dans la zone industrialo-portuaire du Havre. L'enveloppe représentera environ la moitié d'un investissement que Matthieu Guesné, son fondateur et PDG, chiffre « entre 250 et 300 millions d'euros ».
Baptisée Green Horizon, l'installation d'une puissance de 100 MW devrait produire jusqu'à 15.000 tonnes d'hydrogène vert par an (34 tonnes/jour) à compter de 2029. Reste, d'ici là, à trouver à qui vendre la molécule, sensiblement plus chère que son équivalente produite à partir du gaz malgré le complément de rémunération promis par l'Etat. « L'Europe conditionne l'octroi d'un soutien public à l'existence de plusieurs clients », rappelle Matthieu Guesné à La Tribune.
À lire également
A ce stade, le Nantais est quasi assuré d'écouler un peu plus de la moitié de sa production « environ 20 tonnes par jour » auprès du fabricant d'engrais Yara dont l'usine voisinera avec l'électrolyseur. Le chimiste norvégien devrait y avoir recours pour honorer son engagement de fournir « un ammoniac vert » (l'ingrédient de base des engrais) à partir du Havre d'ici la fin de la décennie. « Yara fabrique des produits à plus forte valeur ajoutée qui peuvent supporter le léger surcoût de l'hydrogène vert », fait valoir le patron de Lhyfe.
Nathalie Jourdan
Réforme du marché du carbone européen : la grande revanche des industriels
Pourquoi les conditions climatiques extrêmes sont devenues la nouvelle « norme » en Europe
Des milliers de kilomètres entre les stades, une avalanche de streaming : la Coupe du monde 2026 en route pour un record de CO2
Déchets marins : un drone dépollueur dédié à la collecte pour les ports et infrastructures offshore