Fabriquées à partir de plastiques non recyclables, les dalles de Purple Alternative Surface permettent d’aménager des surfaces sans les artificialiser. Après le parking d’un technicentre, la SNCF pourrait les choisir pour des quais mobiles dans de petites gares aujourd’hui désaffectées.Issus du bâtiment, Pierre Quinonero et Sébastien Molas, les fondateurs de la start-up Purple Alternative Surfaces, née à Belfort en 2020, sont bien placés pour savoir que l'évolution de la réglementation favorise le développement de solutions alternatives à l'artificialisation. Les déboires de la loi ZAN (zéro artificialisation nette) ne font pas disparaître les enjeux, qui dépassent la seule biodiversité : plus les surfaces sont imperméabilisées, plus elles favorisent le ruissellement et les inondations.
Au-dessus de 1 000 mètres carrés, la loi évolution du logement de l'aménagement et du numérique (Elan) limite la taille des parkings à 45 % de la surface totale, sauf s'ils sont perméables. Ce qui est le propre des dalles mises au point par la start-up, dont l'un des modèles peut même retenir l'eau lorsque les sols en sont déjà gorgés, pour la libérer de façon progressive lorsqu'ils commencent à s'assécher.
Suez au capital
Purple Alternative Surfaces, qui a levé 10 millions d'euros en septembre dernier, prévoit d'ouvrir une ligne de déchiquetage à Luxeuil et une usine pilote à Héricourt (Haute-Saône) pour atteindre une capacité annuelle de traitement de 6 000 tonnes. Ses dalles sont fabriquées à partir de déchets non recyclés, soit parce que trop mélangés, soit parce que les gisements restent insuffisants. Si la France recycle environ 25 % de son plastique, c'est aussi « parce qu'à partir d'un certain type de plastique, on veut obtenir le même plastique à l'issue du recyclage, observe Pierre Quinonero. Mais c'est très compliqué. »
Par exemple, pour séparer les trois plastiques qui composent une gourde, ou les sept qui entrent dans la fabrication d'un tracteur à pédale pour enfant. Et ce n'est pas le choix de Purple Alternative Surface, qui, à partir de tous types de plastiques récupérés auprès d'une soixantaine de fournisseurs, produit « des objets rustiques destinés aux revêtements de voieries ». Outre son propre centre de tri, l'usine sera alimentée par l'Adepei de Belfort et des filières de déchets construites avec Suez, entré au capital l'automne dernier à hauteur de 2 millions d'euros.
