Décarbonation industrielle, valeur refuge – et d’attractivité – pour la Provence ?
Laurence Bottero
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Photo d'illustration
DR
Laurence Bottero
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Photo d'illustration
DR
La Provence, c'est dans l'imagerie populaire, la qualité de vie à son extrême. C'est aussi le lieu d'implantation de grandes industries avec en figures de proue, un Grand Port Maritime qui se place sur les meilleures marches du podium en Méditerranée comme hexagonal, un Etang de Berre qui fait partie de la carte d'identité territoriale et des locomotives en matière maritime ou aéronautique, autrement appelées CMA CGM et Airbus Helicopters.
Des atouts historiques, qui sont, en pleine transition. Energétique évidemment. Smart port, le GPMM anticipe depuis longtemps sa conversion environnementale, quand du côté de l'Etang de Berre et de Fos-sur-Mer on y travaille aussi depuis plusieurs années - les projets Jupiter 1000, Piicto ou Masshylia l'attestent. Si la crise sanitaire a encouragé un exode urbain, elle oblige aussi les territoires à être plus spécialisés en quelque sorte, à mieux faire connaître leur valeur ajoutée.
Ce qui, obligatoirement, infléchit les stratégies d'attractivité. Et Provence Promotion ne dit pas le contraire, l'agence de développement économique des Bouches-du-Rhône ayant affiné roadmap et cibles. Avec trois axes dessinés qui visent à faire d'Aix-Marseille une alternative aux capitales, une destination favorable aux investissements décarbonés, tout en étant aussi une destination inclusive, s'appuyant sur cela sur les nouveaux arrivants ayant choisi le territoire.
L'installation récente d'Oracle en est l'une des illustrations. C'est à Marseille, en novembre 2021 que le fournisseur de solutions cloud a choisi d'installer son premier « décrochage » régional français, accompagné en cela par Interxion, qui a déjà lui-même investit fortement dans la Cité phocéenne. Et l'un des arguments réside dans l'usage de la technologie de refroidissement par river cooling, laquelle permet une économie d'énergie de 30% supérieure à une technologie de refroidissement classique. Un argument qui a contribué à décider le fournisseur mondial, injectant des milliers d'euros dans le territoire.
Laurence Bottero