Pierrick Merlet
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Le trafic ferroviaire de Toulouse pourrait être boosté avec les AFNT, prévus dans le cadre de la future LGV entre Toulouse et Bordeaux.
Rémi Benoit
C'est une nouvelle étape, dans le long processus administratif, qui doit permettre d'équiper Toulouse (enfin) d'une ligne à grande vitesse (LGV) jusqu'à Bordeaux. SNCF Réseau, le maître d'ouvrage de ce chantier titanesque à plus de 15 milliards d'euros, annonce le lancement de l'enquête publique environnementale ce lundi 6 novembre dédiée aux Aménagements ferroviaires du nord toulousain (AFNT).
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Ce projet d'aménagement ferroviaire a déjà fait l'objet d'une enquête publique en 2016 afin d'être déclaré d'utilité publique par la suite. Pour mémoire, ce chantier - estimé désormais à plus d'un milliard d'euros selon des proches du dossier en raison de l'inflation - consiste principalement à la mise en quatre voix de la ligne de Toulouse jusqu'à Saint-Jory. Ce doublement de la ligne, qui va notamment débouché sur l'abattage de quelques arbres, doit permettre d'accueillir un trafic ferroviaire plus dense en provenance ou à destination de Bordeaux.
Pierrick Merlet
