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Economie - La Tribune MontpellierEnvironnement - La Tribune Montpellier

Éolien flottant en Occitanie : quelle préfiguration industrielle pour quelles entreprises ?

Photo de Cécile Chaigneau

Cécile Chaigneau

Publié le 10 décembre 2020 à 17:55 - Mis à jour le 11 décembre 2020 à 14:16

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Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Les éoliennes flottantes du Golfe du Lion (EFGL) optent pour les éoliennes de MHI Vestas Offshore Wind

Photo d'illustration

MHI Vestas Offshore Wind

Le Quotidien Numérique

18 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
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Le salon Energaïa, qui se déclinait cette année en version digitale, a fait le point, le 10 décembre, sur la dynamique de la filière naissante de l’éolien flottant sur la façade méditerranéenne en Occitanie. Outre les deux fermes-pilotes à venir dans l’Aude, tous les regards sont tournés vers le port de Port-la-Nouvelle et la structuration de la filière et du bassin d’emplois autour de cette nouvelle filière industrielle. Point d’étape.

La filière de l'éolien offshore flottant est encore jeune mais connaît des développements industriels rapides à l'échelle mondiale. Les premiers parcs commerciaux commencent à voir le jour en Europe et la France délimite les zones d'accueil des futurs parcs de grande taille.

Lors du salon Energaïa, qui se déroule tous les ans à Montpellier et connaissait cette année sa première déclinaison digitale, a consacré une matinée à l'éolien en mer flottant et à son déploiement sur la façade méditerranéenne en Occitanie, où deux fermes-pilotes (trois éoliennes de 10 MW chacune) devraient voir le jour à horizon 2023 au large de Gruissan et de Leucate, dans l'Aude.

La première, EolMed, est portée par la société montpelliéraine Qair (ex-Quadran). Début octobre, le groupe Total est entré à l'actionnariat du projet EolMed à hauteur de 20%.

La seconde ferme-pilote, les Éoliennes flottantes du Golfe du Lion (EFGL), est portée par Engie Green, « projet désormais purgé de tout recours, se réjouit Didier Codorniou, 1er vice-président en charge de l'économie maritime, du littoral et des aéroports à la Région Occitanie. Le chantier va pouvoir être lancé sur le port de Port-la-Nouvelle, avec une livraison des premières infrastructures au premier semestre 2021. Et concernant EolMed, les autorisations ont été obtenues et le chantier devrait démarrer fin 2021 ».

Port-la-Nouvelle : lancement des chantiers

Les chantiers sur le port de Port-la-Nouvelle, ce sont les aménagements requis pour l'installation des fermes-pilotes et la préfiguration du projet industriel qui se dessine derrière, avec la perspective des parcs commerciaux à venir (deux en Méditerranée : un en région Paca et un en région Occitanie).

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La Région Occitanie a programmé un investissement de 234 millions d'euros sur le port de Port-la-Nouvelle, notamment pour l'aménagement d'un nouveau quai à même de traiter les colis « lourds » de l'industrie de l'éolien flottant, protégé par une digue de 700 m contre l'effet de houle.

Cécile Chaigneau

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