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Cette commande « représente un investissement régional de 25 millions d'euros, sur les 135 millions d'euros consacrés aux mobilités hydrogène par la Région à l'horizon 2026 », explique la région dans un communiqué.
Quentin Top / Hans Lucas via Reuters Connect
Être le « premier territoire à hydrogène de France ». Tel est l'objectif affiché par la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui a annoncé vendredi 16 février avoir passé commande à l'horizon 2026 de 50 cars à hydrogène rétrofités destinés au transport interurbain et scolaire.
Le contrat conclu avec le groupe spécialiste de la mobilité décarbonée Green Corp Konnection (GCK) porte dans un premier temps sur 16 cars rétrofités pour un montant de 8,5 millions d'euros, « livrés dès cette année », explique la région dans un communiqué. Cette commande « représente un investissement régional de 25 millions d'euros, sur les 135 millions d'euros consacrés aux mobilités hydrogène par la Région à l'horizon 2026 ».
De son côté, le groupe GCK précise que « ces autocars seront transformés dans les ateliers de GCK Mobility à Cournon » (Puy-de-Dôme). Implanté en Savoie et dans le Puy-de-Dôme, celui-ci avait déjà empoché une commande de dix autocars rétrofités à l'hydrogène il y a environ un an par le groupe Autocars Dominique & B.E. green, entreprise de transport de voyageurs située dans les Yvelines. Créé en 2020, l'entreprise fabrique des batteries pour divers véhicules (vélos, voitures, trottinettes) ainsi que des moteurs et propose également des services de distribution d'énergie, électrique ou hydrogène, via des stations mobiles. Une vision transverse pour un groupe qui entend maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur.
Par ailleurs, le « rétrofitage » « consiste à remplacer la motorisation thermique existante des autocars Iveco Crossway par une pile à combustible hydrogène alimentant un moteur électrique », selon un communiqué du groupe.
Une fois encore, la région montre ainsi son rôle de pionnière dans la mobilité hydrogène en France. En novembre, le groupe Lhyfe, spécialisé dans la transition énergétique, avait d'ailleurs signé un contrat de vente d'hydrogène vert avec la société HYmpulsion, en charge du déploiement des infrastructures du projet Zéro Emission Valley en Auvergne-Rhône-Alpes. Au global, la région revendique détenir sur son territoire 80% des acteurs nationaux de l'hydrogène. « Nous ne sommes plus dans un système de démonstration ni de test, mais de déploiement », remarquait il y a quelques mois Laurence Minne, chef de projet Zero Emission Valley à la Région Auvergne-Rhône-Alpes. « Nous cherchons à construire une solution pérenne et rentable ». HYmpulsion prévoit notamment d'installer vingt stations en quatre ans.
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