César Armand, Nelly Barbé, Pierre Cheminade, Florence Falvy, Céline Labesque
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Les départements de Gironde et de Seine-Saint-Denis n'adoptent pas la même stratégie face aux efforts demandés. (Photo d'illustration)
Reuters
La loi de finances 2025 va-t-elle survivre à la démission du gouvernement Barnier ? Les élus locaux devront-ils faire un effort de 5 milliards d'euros en 2025 comme le prévoyait le budget initial ? En théorie, le prochain exécutif pourra toujours amender le texte. Dans la pratique, il ne reste que 26 jours pour l'adopter...
Toujours est-il que les collectivités territoriales sortent déjà leur calculette. A commencer par les régions, censées être les futures premières contributrices à un mécanisme de précaution visant à économiser 3 milliards. Selon Valérie Pécresse, l'Île-de-France perdra ainsi 220 millions d'euros l'an prochain. Elle a donc décidé d'arrêter de soutenir les dispositifs co-financés par l'Etat, par exemple le logement, mais maintient ses investissements dans ses domaines de compétence comme les lycées et les transports.
La ligne ferroviaire Rodez-Séverac-Millau va être « réexaminée », a fait savoir sa consœur Carole Delga en Occitanie, également présidente (PS) de l'association d'élus Régions de France. Idem sur le financement de la RN88 : « L'État, qui doit intervenir à hauteur de 50%, ne s'est pas engagé, et s'il n'y va pas, nous n'irons pas ». La participation au financement des lignes LGV Toulouse-Bordeaux-Dax et Montpellier-Béziers est en revanche maintenue « car en phase pré-opérationnelle ».
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« Nous allons devoir réinterroger certains projets, notamment en matière de mobilités où il va falloir que l'Etat nous donne ses priorités », avait prévenu Carole Delga. Et pour cause: le conseil régional occitan doit économiser 187 millions d'euros, un effort jugé « disproportionné », même si « tous les engagements pris par la Région à travers un arrêté attributif ou une convention financière seront honorés », nuançait aussitôt sa patronne.
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