Mercredi 21 janvier, Jacques Ferrier, l'architecte désigné par la Région Languedoc-Roussillon en novembre dernier pour la construction d'une nouvelle gare maritime, et pour l'aménagement du pôle passagers et de la nouvelle entrée du port, présentait son projet. Soit un investissement de 40 M€ porté par le Conseil régional.
La Région, propriétaire du port de Sète depuis 2007, a engagé 58 M€ d'investissements pour réhabiliter deux équipements et accroître le trafic passagers et accueillir des navires, péniches et porte-conteneurs.
Ambition n° 1 : augmenter les capacités d'accueil et de traitement et booster le trafic pour passer de 180 000 à 300 000 passagers d'ici 2020, et de 600 000 à 900 000 passagers (capacité du site) à terme.
Le nouveau pôle passagers permettra de traiter trois navires simultanément, de mieux optimiser les temps d'embarquement et de débarquement, d'améliorer la qualité et les conditions d'accueil des voyageurs, mais aussi les conditions de travail des compagnies maritimes.
La maîtrise d'œuvre du nouvel ensemble est confiée au groupement composé des sociétés JFA/Jacques Ferrier Architectures, Sensual City Studio, Agence TER et Cusy Maraval Architectes. La phase études de conception s'étendra jusqu'en 2016 et les premiers appels d'offres pourraient intervenir début 2017.
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Une volonté qui satisfait pleinement Erwan Follezou, président du Propeller Club, un association de professionnels de la filière portuaire qui avait réalisé une étude sur le poids économique du port de Sète en 2013 : « Il faut que les Sétois se réapproprient leur port de commerce, et je pense que ce projet de nouvelle gare permettra ça ».
Et la conception de l'architecte Jacques Ferrier va en effet dans ce sens : « L'idée est de lier la ville avec le port. La gare maritime sera un symbole, un édifice signal. Nous avons prévu un restaurant, qui sera un moyen très concret de donner aux habitants l'envie de venir sur le site ».
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Par ailleurs, le môle Masselin fait l'objet de travaux qui ont démarré en 2014 et qui permettront d'offrir deux nouveaux postes à quai pour des ferries et navires de croisières jusqu'à 220 m de long. Le môle Masselin devrait être livré dès le mois de mai 2015.
