Nelly Barbé
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Salvador Nuñez, directeur opérationnel chez Vinci Autoroutes, lors d'un point presse sur le Contournement ouest de Montpellier (COM), le 19 janvier 2024.
Nelly Barbé
Le 19 janvier, Vinci Autoroutes établit un point d'étape sur le futur chantier routier du contournement ouest de Montpellier (COM), une 2x2 voies de 6,2 km de long qui doit relier, à horizon 2029-2030, les autoroutes A750 et A709 entre les communes de Juvignac et Saint-Jean-de-Védas. Un dossier au long cours, qui s'est enlisé au milieu des années 1990 et dont la vocation sera de désengorger la capitale languedocienne, dépourvue de périphérique.
L'enquête environnementale va être prochainement déclenchée et sera bouclée en octobre prochain au plus tard. Les travaux préparatoires devraient ensuite démarrer mi-2025 pour un démarrage des travaux principaux « fin 2025, début 2026 ».
Pour le maître d'ouvrage ASF/Vinci Autoroutes, l'heure est désormais à la sécurisation du foncier, que ce soit en vue des compensations environnementales ou pour la réalisation des travaux.
Le directeur opérationnel de Vinci Autoroutes relève à ce titre que deux tiers de ces surfaces sont des emprises publiques en raison de l'aménagement d'une partie du COM sur des voies déjà existantes : « Au regard du tracé présenté lors de l'enquête publique, il y aura beaucoup moins de bâtis, de surfaces agricoles et d'activités commerciales impactés que ce qui était prévu au départ ».
Le coût global de la construction de ces 6,2 km de voiries, qui nécessiteront la construction d'une dizaine de ponts, de trois viaducs et d'une trémie pour faire passer la route sous les voies actuelles, est de 300 millions d'euros. Son financement sera assuré par un supplément de péage à payer entre les barrières de Baillargues et Saint-Jean-de-Védas.
Nelly Barbé
