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La Commission européenne a les mains libres pour ajouter aux 10% de taxe déjà en place une surtaxe allant jusqu'à 35% sur les véhicules à batterie de fabrication chinoise, mais Pékin a mis en garde les négociateurs contre la fixation unilatérale de...
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Huit cycles de négociation, et toujours pas d'accord. Alors que l'UE compte imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinoises - malgré l'opposition de Berlin -, aucune voie de sortie n'apparaît. En effet, les négociations avec Pékin, qui ont commencé le 20 septembre, s'achèvent avec des « divergences majeures », a regretté samedi le ministère chinois du Commerce, qui espère toujours un accord dans le futur.
« Jusqu'à présent, les consultations n'ont pas abouti à une solution acceptable pour les deux parties » malgré des « progrès importants dans certains domaines », a-t-il indiqué dans un communiqué, ajoutant qu'il avait invité les négociateurs de l'UE au prochain cycle de négociations, qui doit se dérouler en Chine.
Pour rappel, les pays membres de l'UE ont confirmé lors d'un vote début octobre la mise en place de droits de douane sur les voitures électriques importées de Chine pour une durée de 5 ans, malgré la frilosité des Allemands qui redoutent une guerre commerciale avec Pékin.
La Commission européenne a donc désormais les mains libres pour ajouter aux 10% de taxe déjà en place une surtaxe allant jusqu'à 35% sur les véhicules à batterie de fabrication chinoise. Ces droits compensateurs doivent entrer en vigueur fin octobre.
Cette décision de l'UE fait suite à une enquête sur les subventions massives du gouvernement chinois en faveur de son industrie automobile, lesquelles sont jugées à l'encontre des règles du commerce international, comme nous l'expliquions cet été. En effet, l'exécutif européen accuse Pékin d'avoir faussé la concurrence en subventionnant massivement les constructeurs sur son territoire, leur permettant d'offrir des prix inférieurs. L'UE espère ainsi protéger sa filière automobile qui emploie 14,6 millions de personnes.
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Mais Pékin dénonce des « pratiques protectionnistes injustes et déraisonnables ». Et a déjà répliqué, en lançant des enquêtes anti-dumping visant le porc, les produits laitiers et les eaux-de-vie à base de vin importés d'Europe, dont le cognac. Depuis vendredi, d'ailleurs, la Chine impose aux importateurs de brandy européen, dont le cognac représente à lui seul 95%, de déposer une caution auprès des douanes chinoises.
En parallèle, l'UE enquête également sur les subventions chinoises accordées aux fabricants d'éoliennes et de panneaux solaires. Cela a d'ailleurs déjà porté ses fruits : en mai, des entreprises chinoises se sont retirées d'un appel d'offres pour concevoir, construire et opérer un parc photovoltaïque en Roumanie, alors qu'elles faisaient l'objet d'une de ces enquêtes de l'UE.
Samedi, le ministère chinois du commerce a cependant mis en garde les négociateurs de l'UE contre la fixation unilatérale de prix avec des entreprises en dehors des négociations avec Pékin.
Le président du Conseil européen Charles Michel a espéré vendredi trouver un accord dans les prochains jours ou semaines, bien que le contexte soit « très difficile ».
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« J'ai l'impression que la porte n'est pas fermée, mais c'est une situation très difficile. Nous partageons l'idée qu'une guerre douanière sera forcément un échec, et que nous devons faire des efforts pour l'éviter », a déclaré le dirigeant, qui a rencontré le Premier ministre chinois Li Qiang en marge du sommet de l'Association des pays d'Asie du Sud-Est (Asean), au Laos.
(avec AFP)
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