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Aéronautique : les PME françaises sont prêtes à (re)mettre les gaz

Objectif News

Publié le 18 juin 2013 à 12:44 - Mis à jour le 13 décembre 2024 à 15:23

La société STTS, sous-traitant d'Airbus, est spécialiste de la peinture aéronautique

La société STTS, sous-traitant d'Airbus, est spécialiste de la peinture aéronautique

Rémi Benoit

Le Quotidien Numérique

18 juillet 2026

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Fournisseurs et sous-traitants du secteur aéronautique devraient pouvoir répondre à la montée en cadence de la production.

Qu'on se le dise, la supply chain est en pleine forme... Le président du directoire de Zodiac, Olivier Zarrouati, assure que les fournisseurs et sous-traitants en général et les PME en particulier ont gagné le double défi de la montée en cadence de la production exigée par les avionneurs et de la raréfaction des financements, induite selon lui par la frilosité des banques. Convaincu de la capacité des PME à assurer cette montée en cadence, Olivier Zarrouati observe : "Il n'y a pas eu d'avions laissés sur le tarmac." Une "question bien franco-française, Boeing ne se la pose pas", estime-t-il.

"Les PME ont les moyens de suivre"
Le président de la commission Aéro-PME du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), Thierry Voiriot, confirme : "Les PME ont fait une belle année 2012. À quelques rares exceptions près, la montée en cadence a bien été suivie par les PME." Et si Airbus souhaitait augmenter les cadences de l'A320 à 44 ou 46 appareils (contre 42 aujourd'hui), soit une hausse de 5 % à 10 %, elles ont "les moyens de suivre", assure-t-il. Sur les questions de financement, Olivier Zarrouati estime que s'il y a eu "des maillons faibles", ils ne peuvent pas être considérés comme "une faiblesse de la chaîne" dans son ensemble. Des cas isolés ont été "traités dans les temps", note-t-il. D'autant que le secteur s'est pris en main pour endiguer tout risque systémique en créant des outils ad hoc.

"Le tissu industriel est sain"
C'est le cas des fonds Aerofund, appuyés par Airbus, Safran, EADS... qui ont réalisé quatre opérations en 2013. Aerofund II est notamment entré en mai dans le capital du sous-traitant mécanique de rang 1, Asquini et Sofop Aéro lors de la fusion des deux entreprises. D'une façon générale, le président du directoire d'ACE Management, Thierry Letailleur, qui gère Aerofund, estime que "le tissu industriel est sain". Il reste confiant avec l'arrivée d'une nouvelle génération de dirigeants, qui, explique-t-il, s'engagent sans complexe dans des opérations de fusion, mais aussi développent leurs activités dans des pays à bas prix pour suivre les maîtres d'œuvre. Seul point noir, les difficultés de recrutement. "Au moins 95 % de PME disposent d'un ou deux postes à pourvoir qui ne trouvent pas preneur", regrette Thierry Voiriot.

Michel Cabirol pour LaTribune.fr
© photo Rémi Benoit

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