La pandémie continue d'enrayer la machine économique. Près de deux ans après l'arrivée du virus sur le territoire européen, les chaînes d'approvisionnement du commerce mondial restent toujours perturbées. Selon le dernier indice composite dévoilé par l'institut Markit ce jeudi 4 novembre, l'activité dans le secteur privé a marqué le pas entre septembre et octobre passant de 56,2 à 54,2 points. Il affiche ainsi son plus bas niveau depuis six mois. L'activité est en expansion quand elle dépasse le seuil de 50 points et passe en récession en deçà. Après avoir un atteint un pic en milieu d'année 2021, la croissance du secteur privé continue de ralentir témoignant d'un cycle économique particulièrement rapide. "La croissance a fortement ralenti en ce début de quatrième trimestre dans le secteur privé de la zone euro, les problèmes d'approvisionnement ayant paralysé le secteur manufacturier, tandis que l'expansion du secteur des services s'est essoufflée, le rebond d'activité amorcé à l'issue des confinements commençant à s'atténuer", a expliqué l'économiste en chef de l'institut Markit Chris Williamson dans un communiqué.
Les derniers indicateurs communiqués par Markit montrent que l'activité a marqué le pas dans les quatre principales économies de la zone euro. La croissance du secteur privé en Espagne tire son épingle du jeu en s'établissant à 56,2 points. Arrivent ensuite la France et l'Italie avec 54,7 points. Les modèles économiques de ces pays reposant en grande partie sur le tertiaire et la consommation domestique permettent de limiter l'exposition aux soubresauts des chaînes logistiques mondiales. A cela s'ajoutent la progression de la vaccination et la réouverture des frontières particulièrement propices au tourisme international.
En revanche, l'économie allemande qui dépend beaucoup plus des échanges planétaires atteint un plus bas de 8 mois à 52 points. L'industrie allemande dépendante de l'étranger subit les ravages de la pénurie de composants depuis maintenant plusieurs mois. Compte tenu du poids de l'industrie dans le produit intérieur brut allemand, la première économie de l'union monétaire apparaît en queue de peloton des principales économies européennes. En France, l'industrie traverse également une mauvaise passe, dans l'automobile en particulier. Les grands constructeurs doivent faire face à d'importantes pénuries de semi-conducteurs pénalisant leurs capacités d'offre et leurs carnets de commande.
