Roulezpascher.com veut encourager la dépollution automobile

La dépollution moteur c'est le cœur de métier de FlexFuel Energy Development. La PME, qui est basée à Paris et à Sophia-Antipolis, s'est positionnée sur deux activités précises, la première sur le nettoyage moteurs des particuliers et industriels, la seconde sur la mise au point de boîtiers de conversion Superéthanol E85 pour véhicule essence.

C'est précisément sur ce second segment que FlexFuel Energy Devlopment a choisi d'accélérer. En effet, les demandes de boîtiers de ce type sont en forte croissance - les ventes étant multipliées par 8 en 2018 et par 3 en 2019, avec 14 000 ventes réalisées sur cette dernière année - les préoccupations environnementales, notamment, portant la volonté d'un usage dépollué, sachant que le boîtier conçu par la PME revendique une réduction du budget carburant à hauteur de 40 %.

Capter le marché des particuliers

Pour répondre de façon structurée et rapide à cette demande, la PME a donc mis au point Roulezpascher.com. Soit un site de vente en ligne dont le but est bien de capter la clientèle de particuliers, souvent fort dépourvue lorsqu'elle se lance dans la démarche d'acquisition de ce type de boîtier.

"Même si le volume augmente régulièrement, les ventes tendent à stagner. Il existe un marché de 10 millions de véhicules potentiellement compatibles, pouvant être équipés, à aller chercher", explique Jérôme Loubert, en charge de Roulezpascher.com. Le frein existant prioritairement dans la demande de devis - qui exige de se rendre chez son garagiste - soit un processus vite chronophage et dissuasif.

C'est donc à voulant rendre cette démarche aisée que Roulezpascher.com entend capter le marché qu'elle vise. Une plateforme qui explique vouloir être un facilitateur. Le site centralise en effet l'ensemble des démarches - du renseignement de la plaque d'immatriculation au paiement en passant par la visualisation d'un devis complet et les renseignements utiles pour sélectionner un installateur. "Notre plateforme va déterminer le type d'injection du véhicule, le temps de pose, la complexité de celle-ci...", explique encore Jérôme Loubert. Pour engranger la data utile - à l'élaboration du devis notamment - elle s'est dotée d'une base acquise auprès de Tec Alliance et de SIV, le système d'immatriculation des véhicules.