Laurence Bottero
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On l'a à peine laissé sur le lancement de la nouvelle identité de marque, que voici Rodolphe Saadé à nouveau sur le devant de la scène, pour la bonne cause. La cause c'est celle du transport décarboné, un sujet que le capitaine qui pilote CMA CGM a pris à bras-le-corps depuis son arrivée à la barre du navire amiral en 2017. Quatre ans qui sont passées vite si l'on regarde en arrière mais quatre ans qui ont propulsé - sans jeux de mots - le groupe français dans la sphère des acteurs de la logistique et du transport les plus innovants. Disruptifs même. Car lorsqu'il prend la décision de ne plus emprunter les mers du Nord ou de faire l'acquisition de navires au GNL, Rodolphe Saadé fait sortir CMA CGM de sa zone de confort. Investir dans un modèle différent du modèle qui « tourne » - c'est-à-dire habituel, rentable - c'est prendre des risques. Calculés peut-être mais des risques tout de même. Sauf que Rodolphe Saadé estime aussi que le choix n'existe pas. Et que, au-delà de répondre à un mouvement mondial - c'est un enjeu prioritaire pour le monde du transport et de la logistique.
Laurence Bottero
