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Entreprises & Finance - La Tribune Région Sud

« Beaucoup d’innovation reste à apporter au secteur du voyage d’affaires » (Betty Seroussi, Travel Planet)

Laurence Bottero

Publié le 23 décembre 2022 à 14:25 - Mis à jour le 23 décembre 2022 à 14:27

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Née agence de voyage traditionnelle, la startup désormais installée à Sophia-Antipolis redit à quel point la R&D est nécessaire pour continuer à répondre aux besoins des clients et des fournisseurs, répétant aussi que la réactivité est essentielle pour se distinguer dans un monde – le voyage BtoB – qui évolue, qui modifie son propre fonctionnement mais qui a de beaux jours devant lui.

« Le monde du voyage a été métamorphosé dès les années 2000 avec l'arrivée des Expedia, Vente Privée, Opodo et les agences traditionnelles avaient du mal à se positionner », raconte Betty Seroussi, qui, dirigeait alors, depuis 1995, une agence de voyages tout ce qu'il y a de plus classique alors. Une arrivée « digitale » qui constitue une petite révolution dans le secteur du voyage et qui va pousser la chef d'entreprise à suivre le mouvement, à innover donc, décidant par ailleurs de s'orienter exclusivement vers le voyage d'affaires. Un segment qui représente en France 30 milliards de déplacements par an. Une niche mais une niche conséquente.

R&D bien ordonnée ne part pas à l'étranger

Ce qui pousse celle qui devient Travel Planet à changer de business modèle c'est l'obtention d'un appel d'offres qui va l'obliger justement à intégrer immédiatement une solution avec automatisation.

« Travel Planet c'est 90% d'automatisation et 10% de services », indique Betty Seroussi. « Ce qui se voit beaucoup c'est le service, mais ce que nous faisons c'est de l'automatisation sur près de 3.500 transactions par jour ».

Travel Planet, dont le chiffre d'affaires 2022 atteint 100 millions d'euros, qui ne cesse de nourrir sa R&D, à laquelle elle consacre 10 millions d'euros par an. Un investissement fort qui doit lui permettre de rester en avance de phase avec les besoins du marché.

Un pôle qui est installé « chez nous, à Sophia-Antipolis. Nous n'avons pas externalisé car nous avons besoin d'être hyper réactifs. On parle beaucoup de R&D en Pologne ou ailleurs, nous avons fait le choix de Sophia-Antipolis ».

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Une R&D qui est aussi centrale pour permettre une grande adaptabilité. « Il a fallu s'adapter au client mais aussi aux fournisseurs », raconte Betty Seroussi. Qui révèle que, alors que les principaux concurrents que sont American Express et Carlson Wagonlit restent sur une technologie « ancienne », « nous sommes partis d'une feuille blanche ».

Laurence Bottero

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